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菲亚特菲跃Freemont

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 楼主| 发表于 2012-3-1 08:46:17 | 显示全部楼层


[菲跃 24.98-27.48万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |


多功能方向盘按钮也经过重新设计。值得一提的是,在方向盘后部还有几个隐藏的按钮,可以用来音响的各种调节,这样就为前部节省了一些空间,从而使正面的按钮排列更加整齐,也更便于操作。同时,菲跃将雨刷拨杆和转向灯拨杆合二为一。

中控台也是全新的设计,巨大方正的按钮让人一目了然。4.3寸触摸屏虽然不大,只相当于一个高档智能手机的大小,但依然可以提供你所需要的绝大部分操作。比曾经酷威位置偏下的显示屏在显示效果上也要细腻很多很多很多……


在其他配置方面,标配装备包括定速巡航控制系统、无匙进入系统和方向盘控制器。2.4舒适版车型配备了手动双区空调,而2.4豪华版车型则配备自动三区空调、自动前大灯、方向盘免提通讯等高级配置。


值得一提的是,除了ISOFIX标准儿童座椅接口外,菲跃的2.4豪华版车型还成为了国内市场上第一款配备儿童座椅抬升装置的车型。拽动第二排座椅上的拉手,坐垫就会自动弹起,形成一个更高的姿态,以便儿童坐在上面时也能达到安全带的合适位置,省去了安装儿童座椅的麻烦。从这点上也可以看出菲跃在居家性上的良苦用心。
 楼主| 发表于 2012-3-1 08:53:14 | 显示全部楼层

[导读]菲亚特菲跃与酷威师出同门,那么作为“师弟”的菲跃如何在激烈的SUV市场和“老大哥”同台竞争呢?相信看了下面的文章,您的心里就有数了。


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菲亚特菲跃

试驾信息
试驾时间:2012年2月 试驾地点:三亚
试驾天气:多云间晴 试驾里程:400公里
撰文:张跃图片:张跃
车辆售价:27.48万车辆提供:广汽菲亚特
车辆信息:菲跃2.4L豪华版
发动机形式: 2.4L自然吸气发动机发动机排量(cc): 2360
最大功率(kW/rpm):125/6000最大扭矩(Nm/rpm):220/4500
长/宽/高(mm)4890*1880*1720mm轴距(mm):2890
变速器形式:6挡手自一体变速器 悬挂形式:
前:麦弗逊独立悬挂
后:多连杆独立悬挂
:外观大气,内饰设计细节到位,空间组合灵活
:动力稍显不足

现在有这样一种车型越来越流行,它既有SUV车型的通过能力,又拥有MPV车型的灵活空间,同时还可以兼顾轿车的舒适性。菲亚特菲跃就是这样一款车,这台与道奇酷威采用同一平台,并经过一些细节重新设计的车型已经进口国内。目前只有两款车型:2.4L舒适型和2.4L豪华型,售价分别为24.98万元和27.48万元,我们今天在海南试驾的这款车就是2.4L豪华型。


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菲亚特菲跃

既然菲跃与酷威师出同门,那么作为“师弟”的菲跃如何在激烈的SUV市场和“老大哥”同台竞争呢?相信看了下面的文章,您的心里就有数了。




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菲亚特菲跃

第一眼看到菲跃,不熟悉的人肯定会将它和酷威混淆,的确,同门师兄弟长得确实很像。不过仔细查看还是会发现些许不同,中网的造型更加年轻,而底部的银色护板也是更加潮流的改变。当然了,最快速的识别办法的还是菲亚特红底的LOGO。


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菲亚特菲跃

菲跃的三围尺寸达到4890mm/1880mm/1720mm,绝对算的上是一个大块头,采用了跨界理念,7座设计也让它更加实用,而每个独立的座椅也可以进行多样化的组合。菲跃的轴距达到2890mm,因此车内的7座布局不会觉得拥挤,而后排深色的玻璃也更加保护了后排乘客的隐私。

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铝合金行李架是豪华型独有的,让菲跃看起来更有旅行车的味道,两根横向杆则更加实用,可以方便的固定各种行李。其实目前市场上SUV车型带有行李架的很多,而实际人们在日常使用中很少用到,行李架更多的仅起到一种装饰作用,相比之下,菲跃的行李架则更加实用。




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菲亚特菲跃

和低配车型一样使用的17英寸轮毂和酷威的19英寸轮毂相比小气了一些,不过这也说明了菲跃更加偏向于城市化。


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尾部的潮流元素更加丰富,尤其是双环式LED尾灯在亮起时非常抢眼。和车头设计相呼应,整体给人厚重扎实而又不失潮流的感觉。


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和2.4L舒适型一样,豪华型也采用的是卤素头灯,不同的是加入了自动开闭功能,在我驾驶的过程中,遇到隧道不会总是用手去开启大灯,确实避免了很多麻烦。




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菲亚特菲跃

与外观相比,菲跃的内饰变化还是显而易见的,采用菲亚特家族式设计的内饰已经脱离了酷威的美式粗犷的风格,变得更加潮流和细腻。尤其是一条贯穿于中控台的银色装饰条,让车内看起来更具时尚感。

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菲亚特菲跃

双筒造型的仪表盘包括有银色装饰边,透露着时尚感和科技感,中央的彩色液晶屏可以显示各种行车信息,包括胎压监测、实时时速显示、油耗、续航里程等,可以通过方向盘上的多功能按键来进行调整。不过由于是进口车型,全英文的界面相信会让一部分人感到头疼。

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集成了大量多功能按键的方向盘无论是造型还是使用程度都要好于酷威的老式方向盘,音量键隐藏在方向盘背后,当我在驾驶时初次摸到这个东西的时候,我以为是换挡拨片……一按下去才真相大白,隐藏的真是深啊。

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菲亚特菲跃

菲跃的音响效果相当不错,采用了阿尔派的喇叭,全车共有6个喇叭和一个低音炮,在海南试驾的一路上,车内的同行纷纷表示它的音效确实不错,另外带有蓝牙功能的这套设备可以连接任何一部带有蓝牙功能的手机并可以通过手机播放音乐,非常实用。唯一让我感到有些遗憾的是4.3英寸的屏幕实在过于小气,要知道现在的智能手机屏幕都已经达到4.3英寸了,另外还没有导航功能,以至于厂家不得不为我们准备了外置车载GPS导航仪。






 楼主| 发表于 2012-3-1 08:54:51 | 显示全部楼层


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菲亚特菲跃

5座的舒适版菲跃采用了手动空调,而7座版的豪华型菲跃升级为全自动恒温三区空调,分别为前排的两个分区和后排的分区。后排的空调调节面板位于头顶,可以进行风速、温度、出风位置的调节,值得一提的是第二三排座椅的头顶都有独立的出风口,实际使用时我们也发现开启空调后车厢内的温度会迅速下降,制冷效果出色。

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菲亚特菲跃

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在储物空间的打造上,菲跃毫不吝啬,全车大量的储物格可以容纳你身边的各种物品,而第二排座椅下面的储物格有保温功能,可将冰镇的饮料放进去保持温度,看来这些设计更多是为了全家外出游玩啊。


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菲跃只有驾驶席座椅为电动调节,其他全部为手动调节,不过驾驶席也不是全电动,座椅靠背的调节就是手动的。菲跃的座椅有两种颜色可以选择,分别为黑色和棕色,不过我认为黑色的座椅搭配整车内饰更为好看。



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菲亚特菲跃

第二排两侧的座椅可以变为儿童座椅,只需要一拉前面的锁扣,椅面即可升高,这样就可以直接让小孩坐在上面系好安全带了。当然了,ISO FIX接口也是有的,如果不想使用车内的儿童座椅,自己安装也没问题。

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菲亚特菲跃

第二排座椅相比第一排更加舒适,不光可以前后移动还可以调节座椅靠背的角度,我们可以看到身高1.75米的人坐进去空间还显得很充裕。第三排座椅也绝对不是摆设,成年人坐进去空间绝对充足,只不过地板较高,因此会有一种坐板凳的感觉。此外,第二三排的5个独立座椅都可以随意进行组合,每个座椅都可以单独放到,以此来满足车主对车内空间的需求。




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菲亚特菲跃

菲跃没有继续沿用酷威上的那台2.7L发动机,更换为2.4L双VVT发动机,由此可见菲跃注重的是舒适性而不是动力,但是2.4L发动机驱动这台车会有什么样的表现呢?要知道酷威搭载2.7L发动机动力都不是特别出色的。这样的好奇心也驱使我想赶紧试驾一番。

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菲亚特菲跃

兜里揣着主办方发给我的钥匙,轻触车门,菲跃即自动落锁,原来菲跃全系都标配了一键启动系统,这个潮流的玩意儿确实可以带来方便,同时也可以让车主在朋友面前倍儿有面子。


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菲亚特菲跃

先说说这台发动机,2.4L发动机果然和我预想的一样,轻踩油门还是可以得到迅速的响应的,提速很平稳,不知不觉时速就会来到100km/h,如此的稳定性确实是为家庭用户设计的。不过我们也会发现这台发动机在超车的时候和上坡的时候会有所力不从心,此时你需要降档或者深踩油门来进行提速,不过即使转速超过5000转,提速的效果仍不会立竿见影,总会给人“肉肉”的感觉。可见,如果你追求激烈的驾驶,那么菲跃并不适合你,它的风格更加偏向于稳重和舒适。

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菲亚特菲跃

这台6速手机一体变速器在换挡过程中的平顺性还是很不错的,手动模式下,往左为降档,往右为升档,这和一般的手自一体车型不同,需要适应一下。不过这台变速器似乎不太聪明,当我深踩油门的时候,降档不会那么及时,总会迟钝一下才会反应过来,而在山路上总是因为会这么迟钝一下导致我错过良好的超车时机,即使使用手动模式依然会觉得比较迟钝。在实际驾驶过程中这台变速器和发动机的搭配能带来比较不错的燃油经济性水平,对于这样一个大块头来说,工信部公布的9.9L的综合油耗属于标准水平,在我们一天的试驾路线走下来菲跃的行车电脑显示的油耗为11.9L/100km,在经历过高速、山路、城市拥堵路段之后这个油耗水平还是可以接受的。




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菲亚特菲跃

全程的试驾下来我最满意的是菲跃的隔音控制,整车的噪音控制相当不错,在时速100km/h以下车内很安静,即使小声听音乐也可以听得非常清楚。当时速超过120km/h时,噪音主要来自于发动机舱和风噪。


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菲跃采用了前麦弗逊式悬挂后多连杆式悬挂,对于车身的支持还是比较到位的,在高速过弯的过程中不会有过大的侧倾,依然能够保持较稳定的姿态。而对于一些路面上的颠簸,则可以过滤的比较干净,乘坐感受还是很舒适的。

我感觉菲跃非常适合那些已经拥有一辆车而需要购置第二辆车,但是对空间和越野性能有一定的要求的家庭。菲跃虽然和酷威有着紧密的关系,但是我们可以看到菲跃不只是简单的复制,而是更加细致的改进,包括更加潮流和更加贴心的设计。当然了,目前只有两款车型出售的菲跃在选择性上会有所制约,据厂家工作人员介绍,在下半年还会上市两款车型,分别为2.4L豪华导航版和3.6L V6旗舰版。其中2.4L豪华导航版加入了GPS导航系统和后排娱乐显示屏,配置更加丰富,而3.6L V6版本的动力将不再是短板,似乎更加令人期待。

















 楼主| 发表于 2012-3-1 08:55:26 | 显示全部楼层
菲跃四驱版下半年将上市 动力配置均升级继今年1月12日2.4L车型正式上市后,排量更大的3.6L全时四驱版菲跃也将于今年下半年登陆国内,除了更强动力与四驱系统外,8.4寸导航与后排9寸液晶显示屏的加入也让3.6L车型在配置上有所提升。



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菲跃四驱版下半年将上市 动力配置均升级

继今年1月12日2.4L车型正式上市后,排量更大的3.6L全时四驱版菲跃也将于今年下半年登陆国内,据悉,除了更强的动力与全时四驱系统外,8.4寸导航与后排9寸液晶显示屏的加入也让3.6L车型在配置上有所提升。与此同时,对于2.4L菲跃也将有一款名为豪华导航版的车型加入其中。


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菲跃四驱版下半年将上市 动力配置均升级


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菲跃四驱版下半年将上市 动力配置均升级

与之前上市的2.4L车型相比,3.6L四驱版菲跃在外观上并未有太多变化,除了不同的轮毂、分列左右的双管尾排以及带有“AWD”的字样外,你很难发觉它与前两款车型有何不同。

菲跃四驱版下半年将上市 动力配置均升级

菲跃四驱版下半年将上市 动力配置均升级

车厢内部,与之前那如Iphone一般的尺寸相比,这台带有导航功能的8.4寸超大液晶显示屏无疑将使导航版以及3.6L车型在内饰方面更为大气。除此之外,对于后排乘客而言,一台9英寸的液晶显示屏也将为他们带来更多的乐趣。

菲跃四驱版下半年将上市 动力配置均升级

动力方面,采用3.6升V6发动机的四驱版菲跃将拥有280马力的最大功率。如此一来,在6苏手自一体变速器和全时四驱系统的配合下,这台拥有超多储物空间的七座SUV将表现出更强的动力与越野性能。



 楼主| 发表于 2012-3-4 12:32:04 | 显示全部楼层
Pentastar V-6全铝发动机广泛适应于克莱斯勒公司旗下的多款前驱和后驱车型,除了SUV,新的克莱斯勒300和道奇Charger车型也使用了这款V-6发动机。同时还搭配了全新的8速自动变速器, 这一动力组合在高速公路路况下,可提供百公里综合油耗低至31MPG(约合7.58L/百公里)的惊人表现。
约合7.58L/百公里)的惊人表现
但是按照当时广汽车展时候的说法是 2.4的是28w左右 3.6 35w左右
实际上市之后的价格,低配是24w 高配28w  那么对于3.6的我们不如期待一下,但是保守的来说估计在33~39w之间
不太会超过40w。此外,欧版菲跃3.6我去意大利官网看过,配置全加上是3.9w欧元。

3.6的发动机的优点是轻量化和模块化,就是发展趋势比较好,不是说参数或者节油,省油肯定不如2.4
按照大切2.1t的车重,油耗基本在12~16之间,而菲跃4驱估计也在2t左右,不可能低于10格的。c300或者挑战者的低油耗也得益于车重。实际上,一直以来国内进口的克莱斯勒大都是大排量suv和mpv比较多,给人印象就是油老虎,实际上在全球发动机联盟之后,克莱斯勒一直朝着节油经济的方向前进

查了一下,大切3.6综合油耗15升左右,那个是5速,加上车重等因素,看来菲跃3.6油耗跟2.4的区别也大不到那里去啊~好的驾驶习惯没准比乱开2.4还省啊~
 楼主| 发表于 2012-3-5 08:10:01 | 显示全部楼层

第一次见到菲跃的设计图,相信有很多人跟我一样,都认为这只是一款换汤不换药的换标小改车型。之所以会有这样的想法,是因为我们都没有认真的接触过这款SUV,当你真正的走进菲跃的世界,你会发现,它要远远超出我们凭借外形就给它下的定论,人性化的设计是菲跃血液里流淌的精髓,“双重性格”也是我接触完这款新车之后,脑子里首先浮现的词汇。

试驾车型:菲跃豪华版 售价:27.48万

菲跃推出的六种配色

在这里提及酷威其实对菲跃并没有任何影响,这两款SUV本就留着相同的血脉,只不过酷威所表现出来的更多是美式SUV那种硬派以及干练,而菲跃所能给我们带来的,除了外形的硬气之外,还有内心丰富的情感世界,让你既可以感受到贴心,也可以感受到纯正的意式风情。

可能有些崇尚时尚的人会不喜欢菲跃的前大灯设计,那是因为它的设计理念中,并没有置入时尚的色彩。三块明确的区域划分,构成了菲跃简约的前大灯总成,不过目前推出的两个版本都没有配备氙气大灯,不知后续推出的车型是否会有所提供。

从酷威开始,我就认为这类SUV车型的定位有两种,在符合家用要求的同时,沉稳大气的设计风格同样可以兼顾商务使用。其实看似简洁的前部设计,在细节方面也有着不少线条的修饰,悬浮式中网饰板,就是为菲跃增添时尚气息的最佳选择,既不会让它看起来过于死板,也没有张扬到看起来格格不入。


很多人会觉得菲跃这类SUV的车身长度可能难以驾驭,它们看起来的确要比普通的SUV长,但实际看菲跃的车长数据,不足4米9的车身长度并不会在驾驶中出现难以驾驭的情况。近2米9的轴距,倒是为车内空间提供了必要的保障,不至于让这款7座车无用武之地。

虽说外形设计偏向强硬的一面,但菲跃在一些细节方面也做出了中和这一现象的改进。包括我们之前所说的中网饰条,LED尾灯同样增添了不少时尚气息。而车顶行李架的配备,绝对是表现居家气质的最佳配置之一。

简洁中带有些许时尚,是菲跃在外形设计上的最直观表现,其实加入一些自身独有的设计风格,就可以很好的转变人们的思想。在使用菲跃倒车雷达功能的时候,我们意外的发现了车辆位置显示屏上,不仅有后方距离警示标尺,前部同样可以见到标尺的痕迹,或许这是为后期将推出3.6L版本,所埋下的伏笔。


走进菲跃的内部你会发现,之前将它与酷威的联想似乎不见了踪影,一套全新的内饰风格呈现在你面前的时候,一时间可能还并不能接受这一转变。但它全新的内部设计,正在一步一步将你的好奇心勾起,接连不断的惊喜,也将会让你一直看到最后。

车内最明显的菲亚特标识自然会出现在方向盘上,菲跃所配备的三幅式方向盘可以说设计的既时尚又沉稳。原本熟悉的多功能按键布局,仍旧没有发生什么变化,亚光银色饰板的出现,也就是增加了时尚感的原因。

当你看到菲跃仪表盘的时候,可能会觉得这并不是一块属于菲跃的仪表盘,因为它的设计实在太动感,太时尚了。它的时尚并不仅限于外部的金属外框,内部的仪表盘组合和配色,同样洋溢出了足够的意式风情。

辅助型配置方面,菲跃的配备基本都是我们比较常见,而且比较有用的功能。除了自动大灯、仪表盘亮度调节和前大灯高度调节之外,一键式启动的出现也比较让我们惊喜。

4.3英寸的显示屏即便是配备了可触摸控制功能,但是屏幕尺寸似乎还是显得有点“精致”。虽然在功能方面的配备比较齐全,但是全英文界面显示,仍旧是需要及时改进的地方。如果你对这个小屏幕不满意,那么可以等等3.6L版本将推出的大尺寸导航屏,现在大小与IPHONE4屏幕基本一致,而8.4英寸导航屏,将直接与IPAD对话。


双区自动空调只是对菲跃前排的单独描述,根据菲跃的价位而言,此配置的出现实属正常。但是菲跃并没有忽视后两排乘客,专属于他们的第三区独立自动空调,就设计在第二排车顶部,通过对这里进行控制,后排乘客可自主调节温度、风量以及吹风模式。

前排遮阳板上的票据夹,并不是我们可以在头顶找到的重点。真正的主题是设计在阅读灯控制区的大视野交流镜,并且与眼镜盒采用集成式设计。另外一点闪光的设计,便是菲跃全车配备的三处阅读灯,航空式白光阅读灯无论样式还是亮度,均属一流。

菲跃中控台底部,设计了一个尺寸很大的储物格,由于内部很深,所以用途自然变得广泛。储物格两侧所设计的网兜式储物格样式很新颖,将这块区域看做是一个立体正方体的话,基本上所有能利用的地方都设计了储物空间。

能装东西的不仅限于上面说过的储物格,菲跃的前排手扶箱同样有着不俗的表现。手扶箱上部首先设计了一个小型可移动储物格,手机大小的物品放置其中完全没有问题。将小型储物格移开后,仅需内部一半的储物空间,即可竖直四瓶矿泉水,余下的空间可以根据需求自由发挥。


说完中控台区域,让我们将视线转移至车门以及座椅区域,这里的表现,可以说既是菲跃储物能力最强的地方,也是最能给你惊喜的地方,至少当我接触过菲跃之后,有两个设计让我很着迷,介绍完车门之后,依次揭晓。菲跃的前车门除了我们常见的两个储物格之外,还设计了一个可以放置打火机大小物品的储物格,别具新意。

后门的储物空间虽然不及前门,但也没有过量的缩水,可以满足后排乘客使用。菲跃在车门经常会碰到的地方,均采用了软性材质包裹,浅色区域的真皮材质与座椅相同,舒适度极佳。

在菲跃的两款车型当中,共有两种座椅材质和两种座椅配色,低配版配备黑色织物座椅,而高配版则给予使用者黑色真皮或米色真皮两种选择空间。菲跃的真皮座椅内部,装入了较软的填充物,乘坐起来十分舒适。

可能视觉上的感官告诉我们,菲跃座椅的侧翼很硬,支撑力度很好。但实际上,座椅侧翼并没有想象中那么硬,不过包裹感却并未因此而丧失。前排头枕除了可以上下调节之外,还可以手动调节前半部分的倾斜度,进一步增加了头部的支撑力度。

在第一张座椅图上,大家应该都看到了一个黄色的小圆圈,但是并未做任何解释。那只是为了在介绍第一处个性设计之前埋下伏笔。椅垫后部的拉手可以拉动,拉开之后便可将椅垫向前掀起,呈现在你眼前的,便是一个空间很大的防水储物格,这里的设计与我们常见的抽屉式储物格很相似。

菲跃的前排驾乘空间可以满足大部分人群使用,由于车辆体型较为“健壮”,所以内部空间也得到了充足的保障。加上座椅较高的舒适度,菲跃的前排驾乘空间可谓既宽敞又舒适。


至于菲跃的第二排座椅,在保证其“变形金刚”特性的基础之上,还给我们带来第二处惊喜设计。不过我们现将惊喜封存,介绍完基础功能之外,再向您展示。

菲跃的第二排座椅侧面共设计了三个拉手,它们的样式虽然相似,但功能却并不相同。了解七座车的朋友或许对这些设计并不感到陌生,位于座椅最底部的拉手,用于调节第二排座椅的前后位置,使用者可以根据自己的需求,或第三排乘客的空间需求对其进行调节。

第二个拉手与第一个拉手的功能基本一致,只不过它是用于调节靠背角度的,当然你也可以通过这里将靠背向前完全放倒。第三处拉手的用途,是为了将座椅折叠后向前移动,目的就是让第三排乘客可以轻松上下车。

第二处惊喜我们同样用黄色圆圈在第二排座椅的第二张图中标出,这个与附加座椅类似的拉手是否功能相同呢?答案是不,拉动这里之后,座椅椅垫会自动向上移动,形成一个坐姿更高的小型坐垫,当你看到下面的图示之后,便可以了解它的用途。如果你购买菲跃是用于家庭使用,那么恭喜你,你省去了购买儿童座椅的费用,如果你有一对可爱的双胞胎,那么再次恭喜你,你省去了两个儿童座椅。


第二个惊喜是否震撼了你?先不要进入第三排座椅,因为第二排的亮点还没有结束。后排地板底部所设计的隐藏式储物格为可移动式,内部采用塑料设计,冰镇饮料之类的东西最适合放在里面,主驾座椅后部,还设计了两个增加便利性的小挂钩,相信这两个挂钩大部分用途是与儿童座椅一同出现的。

将第二排座椅调节至正常位置,此处的乘坐空间对于成年人来说完全够用。如果感觉不够的话,可以先将坐垫向后移动,增加空间。再将靠背向后调节,增加舒适度。

第三排座椅对于菲跃来说并不是一无是处,全尺寸座椅可以尽可能的让使用者乘坐舒适。至于空间方面,虽然可以坐下成年人,但还是不建议长时间乘坐。

说完菲跃强大的座椅之后,我们再来看看行李箱空间,其实七座车的行李箱空间与座椅是相辅相成的。想要获得一方,就要舍去另一方。在使用第三排座椅的情况下,行李箱可以放下两个登机箱,加上底部隐藏储物格内的空间,恐怕也无法满足7个成员的行李。

如果将第三排座椅收起,行李箱空间的储物能力才能最有效的得到发挥。即便是满载,行李箱空间也完全可以放的下五个人的行李。将所有座椅全部放倒的情况并不常发生,所以我们不称其为行李箱的最高效储物能力,不过菲跃绝对可以胜任一次小型搬家。


不知静止的菲跃是否吸引住了你,如果吸引住了请将自己拔出来,如果没有继续往下看。菲跃这款车所配备的引擎为一台2.4L直列四缸发动机,这台发动机所能够提供的动力,仅能够保证菲跃在城市道路中正常的行驶。如果你期望它能够带给你爆发力之类的东西,现在就告诉你不要奢求,即便是酷威所搭载的2.7LV6发动机,也并没有什么出色的表现。

当你试图激烈驾驶的时候,发动机所发出的轰鸣,的确对旁边的车有一定威慑力,但是音与动似乎并不在同一节拍上,所以最后的忠告就是,不要试图在激烈驾驶中尝试危险穿越,你能想到的结果,菲跃不一定能够让它发生,所以平缓驾驶省省油才是最佳驾驶风格。

抛开这台发动机不谈,我们先来说说菲跃在驾驶中其他方面的表现。出色的方向盘指向性和轻盈的转向助力给我留下了很深刻印象,有了这两方面的保障,驾驭菲跃便不会是一件难事。在静谧性方面的表现,也要明显优于自己的兄弟,无论是低速还是高速。至于悬架发面的表现,个人认为悬架的调校偏硬,如果能够在硬度方面有所调整,便可带来更好的舒适性。

最后我们来说说菲跃所配备的这套6速手自一体变速器,城市低速驾驶时,它在平顺性和节油方面的表现毋庸置疑。但在高速驾驶时,变速器与发动机的匹配似乎并不协调,随着车速和转速的快速提升,变速箱好像是一个看客,忘记了自己的本职工作-换挡。这也会直接对超车、提速方面产生制约,让人感觉力不从心。

通过我们对菲跃的深度试驾,让我们认识到了并不是所有的事物都是可以通过外表来了解的,你可以说菲跃在外形设计上并没有给你带来任何新意,但是当你对其深入了解之后,便会发现它并不是像你看到那样简单,它所具备的“双重性格”的确耐人寻味。

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