路虎神行者2-搭2.0T引擎将上市最快4月到车

network · 发表于 2010-6-18 08:21:28

世界顶级奢华品牌，豪华SUV的领导者路虎(LAND ROVER)宣布，其旗下2012年款神行者2代将在3月初正式上市，现开始全面接受全国消费者预订。秉承路虎一贯强悍的公路和越野驾驶性能，升级后的2012年款神行者2代保留了2.2升SD4柴油发动机，同时把原先搭载的3.2升Si6发动机替换为2.0T Si4汽油发动机，让澎湃动力一触即发，在高效性能和经济油耗之间达到了完美的平衡。此外，2012年款神行者2代为外观和内饰注入了更多运动和奢华因素，给用户带来一系列尊贵的驾乘体验。据悉，本次上市的全新神行者2代共有3款柴油发动机车型和2款汽油发动机车型，售价从398,000 元到598,000 元。

2012款神行者2官方指导售价

　　车型售价（万元）

　　2.2 柴油 SD4 S 39.8

　　2.2 柴油 SD4 SE 49.8

　　2.2 柴油 SD4 HSE 55.8

　　2.0T Si4 SE 53.8

　　2.0T Si4 HSE 59.8

　　路虎中国执行副总裁胡波先生表示：“从六缸发动机缩小到高效而又强劲的四缸发动机，我们将高性能和精致设计与汽油发动机客户所期待的燃油经济性完美结合在一起。这意味着神行者2代又向前迈进了一步，它出色的装配水平、精湛的造型、安全性和全地形能力，使其一如既往地成为同类车型的标杆。”

　　升华动感，驰骋巅峰之上

　　全新搭载2.0T Si4发动机，成为2012年款神行者2代最大的亮点。这款新型涡轮增压直喷发动机率先出现在揽胜极光车型上，它基于强化动力性、节能性和轻量性为目的所研发，融合了诸多先进的技术特性，包括高压直喷技术和进气与排气的可变气门正时技术等。高效的涡轮增压器可实现无迟滞的即时反应，从而挖掘出引擎的巅峰潜能，缔造出高达240千瓦的功率，而峰值扭矩更达到340牛•米，与上一代Si6发动机相比，增加7%。极致动力在快速高效的6挡自动变速器的掌控下收放自如，令2012年款神行者2代加速迅猛凌厉，从静止提速到100公里/小时仅为8.8秒，喷薄而出的动力酣畅淋漓，为驾驶者带来了无限驾控乐趣。

　　全新2.0T Si4发动机同时满足了驾驶者对于性能和燃油经济性的苛刻要求。这款全铝发动机较之先前的六缸发动机整整轻了40千克，并且在二氧化碳排量方面极具竞争优势，减少了14%，达到了224克/公里，满足欧4排放的要求。

　　2012年款神行者2代搭载的另一款2.2升SD4柴油发动机，输出功率为190千瓦，最大扭矩达到420牛•米，经过改良后的设计则将噪声降低了2分贝。

　　豪华配置炫享个性旅程

　　2012年款神行者2代延续路虎豪华SUV风格的同时，再次新增众多配置，并注入了更多运动与情感的元素，彰显出独有的驰骋激情。其中，汽油版HSE车型采用了与众不同的外观套件，包括与车身同色的前后扰流板和车门下方贴花面板，将SUV粗犷的几何外形与豪华轿跑的圆润流畅完美融为一体，双排气管的分布更彰显着全新神行者2代活力十足的运动本性。2012年款神行者2代还提供巴罗洛黑和哈瓦那黑这两种新型优质车漆，并可选装全新的19英寸、7辐铝合金轮毂，进一步渲染出其非凡格调与个性气质。在内饰上，其从材质到工艺都悉心雕琢、精益求精，新型座椅内饰面料Dinamica®取代了Alcantar，并提供黑檀木色、杏仁色和棕褐色，内部设计与外观设计风格统一，散发浓烈的动感，豪华基因不彰自显。此外，2012年款神行者2代的丰富装备能提供温馨舒适的至尊享受，根据不同需求，触摸屏卫星导航系统、全景天窗以及兼容MP3的AlpineTM音频系统等选择，可以让车主将神行者2代打造得更满足自己个性需求和独特品味。

　　沿袭着家族优势基因，并超越着传统风格，路虎2012年款神行者2代一系列前瞻性的升级，为驾乘者打造出一个令人愉悦的个性移动空间。它不是缩小版的发现或揽胜，而是有着自己鲜明的特点，既能满足驾驶者穿梭都市的激情驾驭，也能带领驾驶者在不断挑战与探索中享受无际天地的自由驰骋。可以说，全新神行者2代为驾驶带来更多驾控乐趣，而且是以一种高效节能的方式。

去年极光匹配2.0T发动机惊艳亮相，其动力性表现要甚至超过了3.0L车型。而如今神行者2 2.0T车型即将上市。近日，网上车市从路虎4S店获悉，神行者2将会匹配这款引擎，这样令神行者2在保证足够动力的同时，价位最高将下调10万以上。据此网上车市编者走访了北京路虎4S店......

　　经编者走访的北京路虎4家4S得知，匹配2.0T引擎的2012年路虎神行者2车型大部分4S店都接受了预定，定金5万元，预计4月份的北京车展前后将到车。据店内人员介绍称，最高配的车型预计店内售价约为59.8万元，另外，据海外媒体报道，新款神行者2还会出现两驱车型，具体的新车情况些许时日后自然揭晓。

　　距离上次新车型的推出时隔近两年

　　在2012款2.0T车型上市之前，我们对2011款的神行者2从外形上加以回顾。2010年底2011款神行者2正式上市，对上下进气格栅进行了时尚化调整，时隔近两年，2012款车型即将上市。2011款神2的售价区间为49.80-68.80万元，神行者2主攻豪华紧凑级城市SUV市场，公路型和越野型兼具。

　　从神行者2到发现者4再到揽胜车型，我们都能看出路虎一直保持着家族经典特色的外形。看外了前脸，我们再来看看侧面。2011款神行者2侧面依然维持原有的紧凑级身段，从A柱到D柱过渡比较自然，家族化设计风格比较明显。尾部最明显的变化就是拍照上部时尚质感的镀铬装饰条，仅连D柱下来的大灯组配合集成高位刹车灯的定风尾翼在视觉上营造了很强的简约时尚之美。

　　消费税一项即可最高节省10万以上开支

　　路虎神行者2现售的车型有两种排量，分别匹配2.2L排量的柴油增压发动机及3.2L自然吸气的汽油发动机。根据上表各排量车型的消费税来看，分别占据着9%和25%的税率点上，而即将引进的2.0T汽油引擎车型则占据着5%的税率点上，非常明了，从消费税这一项来看即可节省20%的成本。目前，3.2L车型的官方指导价为56.8-68.8万元，这样算下来，最低可以节省11万元，最多可以节省13万元之多。

　　新老款车型动力对比

　　2.0T发动机最大功率为177kW/5500rpm，最大扭矩为340N·m/1750rpm，而3.2L发动机的最大功率和扭矩则分别为171kW和317N·m，从以上数据表现来看，即将匹配的极光2.0T引擎优势明显大于现款神行者2的3.2L自然进气引擎。比较到这来看，新款车型的性能和价格都取得了很好地效果，通过采访4S店得知，现在店内订单相当可观，这也成为了必然趋势。

　　简评

　　时隔近两年，节能与环保兼顾的2.0T引擎终于将要搭载在神行者身上出现在我们的生活当中，它的出现，将带给消费者更多的选择。消费税的下调及成本降低，预计入门级车型将会出现40万左右的售价，现京城部分路虎4S现已经提供预订，欣赏路虎的朋友可以出手了。

　　日前，路虎在海外市场推出了2011款神行者2车型，新车在外观、内饰方面改变不是特别大，比较令人期待的是2011款神行者2，将在明年1月推出两驱版车型，这对于以越野著称的路虎绝对是重磅消息。而对于国内市场，路虎中国总经理狄思豪先生在接受网上车市记者采访时表示，2011款神行者2将在四季度引入中国，两驱版车型暂不引入。下面我们就来看看2011款神行者2到底有哪些变化：

2011款神行者2（左） 2010款神行者2（右）

　　2011款神行者2相比2010款前脸变化不是特别大，没有加入流行的Led日间行车灯，首先是进气格栅的镂空孔的形状发生了改变，下进气格栅由原来方正的造型变成了大嘴的造型，另外在圆形雾灯的外沿加入了塑料装饰，呈现出了比较方正些的造型。

　　在侧面造型上，2011款神行者2相比2010款几乎没有发生变化，依旧方正、硬朗，保持了路虎一贯的设计风格，宽大的门外拉手、后排私密玻璃以及比较立体的防擦条是侧面的亮点所在。

2011款神行者2（左） 2010款神行者2（右）

　　在尾部造型上，2011款神行者2的变化更细微，仅仅是将原刻有Land Rover的牌照装饰板，变成了更长的镀铬亮条，设计依旧内敛，同时配置了倒车雷达及倒车影像系统，后扰流板的装备凸显其运动性能，出色的离去角应该说与其短小的尾部密不可分。

2011款神行者2（左） 2010款神行者2（右）

　　2011款神行者2的内饰宽敞舒适，各种操作按钮都在触手可及的范围内，无论是玻璃升降、中控、音响控制、娱乐系统等，一切尽在掌控之中。大量激动人心的内饰颜色和材质搭配以供用户选择，以满足用户不同品位和个人喜好的要求。

　　2011款神行者2方向盘依旧保持了原来的设计，四辐式真皮方向盘集成了音响控制、蓝牙电话、巡航控制等快捷键，同时可调节高低，方便驾驶席找到合适驾驶位置，真皮材质包裹手感相当不错。

　　路虎所推崇的2.2L四缸柴油发动机依旧会出现在2011款神行者2的动力选择上，并且会在功率、扭矩以及排放上进行改进升降，相信会获得更出众的动力和排放指标。现款2.2L柴油机在2000转的转速下，即能爆发400牛米的峰值扭矩，同时非常出色隔音也是神行者2柴油版的卖点之一。

售约23.4万起 2011款神行者2正式发布

8月4日，路虎正式发布了2011款神行者2，新款车型外观以及内饰改动都较小，主要对其动力系统进行改进，并增加了两驱车型，新款车型动力提升并且油耗更低。2011款神行者2将于下月首先在英国上市，售价21695英镑起，约合人民币23.4万元。

2011款神行者2

　　在外观方面，2011款神行者2采用了揽胜车型的家族式前脸，进气格栅以及前大灯都有所改动。此外在侧门和尾门把手以及外后视镜等处都采用了与车身同色的设计，新增全新造型18和19英寸轮圈。在内饰方面，改款车型内饰布局基本不变，新增四种座椅面料选择。

2011款神行者2

2011款神行者2外观改动较小

　　在柴油动力方面，2011款神行者2搭载一款全新2.2L涡轮增压柴油发动机，有高低功率两个版本，其中TD4车型采用的低功率版发动机最大输出功率110kw，SD4车型使用高功率版发动机，其最大输出140kw，不过两者最大扭矩相同，均为420Nm，相比老款扭矩提升了20Nm，而且重量更轻、燃油经济性提升。SD4高功率版车型只有6挡自动变速器可选，加速时间9.5秒，百公里油耗7.0L；TD4车型还可选择6挡手动变速器，百公里油耗7.0L，MT车型油耗为6.6L。

2011款神行者2新增四种座椅面料选择

　　在汽油动力方面，2011款神行者2沿用老款3.2L直列六缸汽油发动机，只是减少了尾气排放量，使其排放达到欧5标准，动力性能不变，其最大输出功率仍为171kw，峰值扭矩317Nm，其0-100公里/小时加速时间仅需8.9秒。

配备全新2.2L涡轮增压柴油发动机

　　目前其售价已经公布，其中低功率版TD4 S车型售价21695英镑（约合23.4万元），TD4 HSE售价32995英镑（约合35.6万）；高功率版SD4 GS售价27510英镑（约合29.7万），SD4 HSE售价35510英镑（约合38.3万）。

路虎作为豪华SUV制造商，深受很多越野车迷的喜爱，在今年4月的上海车展上亮相了发现4、2010款揽胜及揽胜运动版，而日前2010款神行者2柴油版车型已经上市销售，三款车型售价49.8-57.8万元，售价49.8万的SE版车型北京地区已经到店。

据路虎中国800贵宾专线客服人员介绍，路虎2010款神行者柴油版SE和HSE车型已经上市，售价分别为49.8万元和57.8万元，而带有自动停车系统的神行者2柴油手动版车型要到10月份才会引入，售价为57.8万元。而在北京地区，售价为49.8万的神行者2柴油版SE车型已经到店，您对柴油版车型感兴趣的话可以到店赏车，如果库存没有您想要的颜色的话，可以在经销商处预付订金订车。下面就是这款车型的参考配置：

2010款路虎神行者2柴油版所配备的高效精密的新款TD4缸，2.2升柴油发动机，在1900转的低转速下，便可达到400Nm的巅峰扭矩。以其排放低、噪音低、油耗低、耐用性强等优势，完全颠覆了普通商用车的低转速柴油发动机的概念，运用了第三代共轨柴油技术，燃油更经济。每百公里综合油耗最低仅为6.7升，排放轻松达到欧洲IV号标准。而在安全装备上，虽然SE车型的售价仅49.8万元，但在路虎所推崇的越野及安全装备上却丝毫没有减少，全地形反馈系统、陡坡缓降等都为标配，当然气囊、气帘也没有被忽略掉，这样看来49.8万还是很有竞争力的。

而在舒适装备上，2010款路虎神行者2柴油版SE车型配置了通常所需的配备，如双区自动空调、电动调节驾驶席座椅、全景天窗等，而单碟CD带mp3播放机9个高保真音响能够满足日常的娱乐需求。

作为在欧洲地区广受欢迎的路虎柴油版系列车型，能否获得国内消费者的首肯暂时无法判断，但神行者2柴油版49.8万的起价以及官方提供的6.7升的油耗相当有竞争力！

与奥迪Q5竞争路虎神行者2将国产

网上车市6月8日报道
作为全球知名的越野车、SUV品牌，路虎总是能提供给全球消费者优秀的产品。近日路虎汽车公司宣称，将在中国市场区域建设新共产，这个新工厂的年产量为3万台，将生产路虎现役的三款车型。据了解，目前在国内市场销售火爆的神行者2也将会国产，这款新车将竞争对手瞄准国产奥迪Q5，价格也会有一定的降低。

[神行者2 49.8-64.8万]
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路虎神行者2进口车价格虚高预计国产车35.4万起

从以上表格中我们可以看到，奥迪Q5在海外的售价约合人民币32.8-44.4万元，旗下的2.0TFSI和3.2FSI车型以进口的形式进入国内后，价格分别有了76%和48%的涨幅。但随后奥迪Q5选择了国产，以此来降低奥迪Q5的成本和价格。我们看到，国产后的奥迪Q5价格涨幅只有16%，比进口车型下降了很多。

与奥迪Q5相比，路虎神行者2的海外售价与国内进口车的价格差距更大，其中进口柴油版的涨幅达到108%；进口汽油版的涨幅也达到了76%左右，也许很多消费者看到这里有些惊讶。但路虎神行者2如果选择国产，那么价格也会有大幅的降低。通过与奥迪Q5海外版与进口车和国产车的价格分析可以大概推断，路虎神行者2国产版的价格会比进口车降低15%-29%左右。

国产神行者2关税降低路虎销售公司参与定价

从06年开始，我国汽车整车关税就下调到25%，对于进口路虎神行者2来说，关税是制约市场价格的一方面。在加上以前路虎并不插手国内的销售工作，整车进口及销售都是由国内的经销商去操作，所以进口路虎车会比海外版贵很多。

但随着路虎神行者2的国产化，这款车型将不再原装进口，而是采用零部件进口，国内组装形式生产，关税从25%降至10%，价格会有一定的降低。另外，路虎在国内建立销售公司会进一步制约路虎中国的经销商，使国内的价格更趋向于平稳。

细节略有改变 2011款路虎-神行者2亮相

近日，路虎汽车揭开了2010款路虎神行者2的神秘面纱，本次亮相的神行者2谍照可以基本诠释新款车型的变化之处。2010款路虎神行者2的首秀将会定在今年举办的巴黎车展，届时，广大观众便可更近距离更真实的感受新款神行者2所具有的独特气质。

全新神行者2在外观方面的改进主要表现在车头部位，全新的保险杠设计取消了独立雾灯，一体式设计令本就饱满的车头更先越野车的霸气。新款车型还有可能会在头灯位置增加LED行车灯，为车灯增添了一丝生气。

路虎汽车对2010款路虎神行者2的车轮进行了很大改进，最直观的就是轮毂造型的变化，6幅式宽条轮毂看起来更结实，轮胎也采用了更为先进的空气动力学设计，令行车时的胎阻和抓地力更强劲。车尾部与老款车型基本一致，只在排气尾喉位置做出了部分改变。

新款车型继续配备了3.2LV6和2.2L4缸直列两种发动机，动力方面的变化不大，延续了神行者2车型一贯的强劲动力风格。

2010款神行者2内饰采用全黑的设计风格，取消了老款车型的桃木装饰条，令车内更具运动气息。中控台除了音响空调区略有变化外，其他风格依旧保持着老款车型硬朗的设计风格。

[神行者2 49.8-64.8万]
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其实不仅仅是路虎神行者2、旗下的发现、卫士等车型也有望在中国国产，所有国产车辆的零部件将由英国工厂直接提供。可以说国产的路虎和进口的路虎在产品质量上没有太多差异，但价格方面却能更让消费者满意。

近日，路虎LR2
Freelander的改款车型路试曝光，新车有望在今年下半年正式发布。

从谍照上看，新款的Freelander
2在前脸/尾部的造型均有变化。前脸部分，隔栅、保险杠以及雾灯周围的造型预计都将采用新样式，另外还将引入LED日间行车灯。尾部的造型同样会进行调整。

『新款的轮毂样式』

动力方面，新车预计还将继续使用3.2L 230马力的汽油发动机以及2.2L 162马力的柴油发动机。详细的车型信息，我们还将继续关注

network · 发表于 2010-6-18 08:24:17

路虎宣布2012款神行者2正式上市，新车共推出2.2L柴油及2.0T汽油两种排量共5款车型，售价区间为39.8万-59.8万元人民币。新车以小排量的2.0T涡轮增压发动机替代了旧款的3.2L发动机，拥有更加出色的动力性能。此外，新车还拥有更丰富的选装件配置。下面针对每款车型做具体解析。

[神行者2 39.8-59.8万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |

2012款神行者2新增了罗洛黑和哈瓦那黑这两种新车漆颜色，并可选装17英寸7辐轮毂。HSE车型还采用了新的外观套件，更动感的前后扰流板和车门下方防擦条设计让HSE车型显得更加运动。

2012款路虎神行者2 车型信息
参数	SD4	Si4
发动机	2.2L增压柴油引擎	2.0L直喷增压引擎
油箱容量 L	68	70
燃油标号	0	97
最大马力 PS	190	240
最大扭矩 Nm	420	340
综合工况油耗 L/100KM	7.0	9.6
装备重量 kg	1,805	1,775
最大拖曳重量 kg	2000	2000
最高车速（km/h）	190	200
0-100公里/时	9.5	8.8
行驶噪音分贝	71	68
网易汽车制表

2012款神行者2采用了新的Alcantar面料，并提供黑檀木色、杏仁色和棕褐色颜色风格选择。2012款神行者2还可以选装触摸屏卫星导航系统、全景天窗以及兼容MP3的AlpineTM音频系统等。

2012款路虎神行者2 售价表
型号	售价（万元）
SD4 Auto S	39.8
SD4 Auto SE	49.8
SD4 Auto HSE	55.8
Si4 Auto SE	53.8
Si4 Auto HSE	59.8
网易汽车制表

新车搭载与极光相同的2.0T直喷涡轮增压发动机，拥有240马力（177kw）的最大输出功率及340Nm的峰值扭矩，这一数值比旧款的3.2L发动机更为出色。从官方数据来看，2.0T神行者2百公里油耗为9.6L，较旧款车型降低2L/100km。此外，新车还提供一款2.2L柴油发动机，与两款发动机搭配的，均是一款 6速自动变速器。

39.8-59.8万

SD4 Auto S

SD4 Auto S
外观、舒适性配置
后部泊车距离控制系统	电动折叠外后视镜（带加热功能）
6辐式17" 铝合金轮毂	四门电动车窗，前排一键式开启/关闭
双区全自动空调（带空气净化功能）	织物面料座椅
60/40分割折叠后排座椅	前排/后排/行李箱辅助电源插座
集成音响、定速巡航、蓝牙耳机的多功能方向盘	9个高保真扬声器/Aux in功能
单碟CD播放机带MP3播放功能	车载蓝牙电话功能
安全配置
四轮通风盘式制动	ETC电子牵引力控制+CBC弯道制动控制
EBA电子紧急制动辅助系统	DSC动态稳定控制系统
RSC侧倾稳定控制系统	HDC陡坡缓降系统
前排正面/侧面安全气囊	驾驶员膝部气囊
前排预紧式安全带	前排/后排头部气帘
网易汽车制表

[url=http://product.auto.163.com/series/2190.html#0008C21][神行者2 39.8-59.8万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 | [/url]

入门型的神行者2是一款柴油车，即便是最低配置也对的起自己的豪华身份。后部泊车距离控制系统、电动折叠外后视镜（带加热功能）、双区全自动空调（带空气净化功能）、前排/后排/行李箱辅助电源插座、集成音响、定速巡航、蓝牙耳机的多功能方向盘、9个高保真扬声器以及车载蓝牙电话。

安全方面的统一标准贯穿神行者2全系、四轮通风盘式制动、ETC电子牵引力控制、EBA电子紧急制动辅助系统、DSC动态稳定控制系统、RSC侧倾稳定控制系统、HDC陡坡缓降系统、前排正面/侧面安全气囊、驾驶员膝部气囊以及前排预紧式安全带等。

SD4Auto SE/Si4 Auto SE

SD4 Auto SE/Si4 Auto SE
外观、舒适性配置
自动前大灯	电动折叠外后视镜
雨量感应式雨刮器	前风挡玻璃及其清洗喷嘴可加热
尾部运动扰流板	暗栗色木纹饰条
真皮镶拼座椅	驾驶员座椅6方向电动调节
驾驶员座椅手动腰部支撑调节	副驾驶座椅4方向电动调节
后排座椅带中央头枕、中央扶手	电动天窗+ 全景式观景顶窗
集成音响、定速巡航、蓝牙耳机的多功能真皮方向盘
车载导航系统	自动防眩目内后视镜
网易汽车制表

SE版本的柴油和汽油神行者2在配置上只是发动机有所不同，余下的配置一样。比S版本多了自动前大灯、电动折叠外后视镜、雨量感应式雨刮器、前风挡玻璃及其清洗喷嘴可加热、尾部运动扰流板、驾驶员座椅6方向电动调节、后排座椅带中央头枕、中央扶手、全景式观景顶窗、车载导航系统和自动防眩目内后视镜。

抛开发动机不一样，单在配置上的差异就很多，总的价格在10万元，由于涉及到的配置差异太多，基本上没有性价比的概念。SE版的神行者2全景天窗和导航系统应该是比较被看重的两个大配置，电动座椅对于中产阶级的人来说也是必要的。

SD4Auto HSE/Si4 Auto HSE

SD4 Auto HSE/Si4 Auto HSE
外观、舒适性配置
雾灯及前大灯电动清洗装置，带加热功能	电动折叠外后视镜（加热、记忆、倒档倾斜）
车身围裙及光亮排气尾管	10辐式18" 铝合金轮毂
全尺寸铝合金备胎	亮黑钢琴色饰条
高档真皮座椅	驾驶员座椅8方向电动调节（带3组记忆功能）
驾驶员座椅电动腰部支撑调节	副驾驶座椅6方向电动调节
前门内侧迎宾灯	-
Alpine 7.1 声道 Dolby Prologic II立体声音响系统,13个高保真扬声器＋1个超重低音炮
网易汽车制表

HSE版主要增加了高档真皮座椅、Alpine7.1 声道音响系统、驾驶员座椅8方向电动调节（带3组记忆功能）、雾灯及前大灯电动清洗装置，带加热功能，价格增加6万元。对于大多数购买路虎神行者的人来说，HSE版本一般是首选，6万元的差价在59.8万的指导价来说不算一笔大开支，况且高级音响系统也比较吸引人。

39.8-59.8万

(本文来源：网易汽车作者：张维)

路虎宣布2012款神行者2正式上市，新车共推出2.2L柴油及2.0T汽油两种排量共5款车型，售价区间为39.8万-59.8万元人民币。新车以小排量的2.0T涡轮增压发动机替代了旧款的3.2L发动机，拥有更加出色的动力性能。此外，新车还拥有更丰富的选装件配置。下面针对每款车型做具体解析。

[神行者2 39.8-59.8万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |

2012款神行者2新增了罗洛黑和哈瓦那黑这两种新车漆颜色，并可选装17英寸7辐轮毂。HSE车型还采用了新的外观套件，更动感的前后扰流板和车门下方防擦条设计让HSE车型显得更加运动。

2012款路虎神行者2 车型信息
参数	SD4	Si4
发动机	2.2L增压柴油引擎	2.0L直喷增压引擎
油箱容量 L	68	70
燃油标号	0	97
最大马力 PS	190	240
最大扭矩 Nm	420	340
综合工况油耗 L/100KM	7.0	9.6
装备重量 kg	1,805	1,775
最大拖曳重量 kg	2000	2000
最高车速（km/h）	190	200
0-100公里/时	9.5	8.8
行驶噪音分贝	71	68
网易汽车制表

2012款神行者2采用了新的Alcantar面料，并提供黑檀木色、杏仁色和棕褐色颜色风格选择。2012款神行者2还可以选装触摸屏卫星导航系统、全景天窗以及兼容MP3的AlpineTM音频系统等。

2012款路虎神行者2 售价表
型号	售价（万元）
SD4 Auto S	39.8
SD4 Auto SE	49.8
SD4 Auto HSE	55.8
Si4 Auto SE	53.8
Si4 Auto HSE	59.8
网易汽车制表

新车搭载与极光相同的2.0T直喷涡轮增压发动机，拥有240马力（177kw）的最大输出功率及340Nm的峰值扭矩，这一数值比旧款的3.2L发动机更为出色。从官方数据来看，2.0T神行者2百公里油耗为9.6L，较旧款车型降低2L/100km。此外，新车还提供一款2.2L柴油发动机，与两款发动机搭配的，均是一款 6速自动变速器。

39.8-59.8万

SD4 Auto S

SD4 Auto S
外观、舒适性配置
后部泊车距离控制系统	电动折叠外后视镜（带加热功能）
6辐式17" 铝合金轮毂	四门电动车窗，前排一键式开启/关闭
双区全自动空调（带空气净化功能）	织物面料座椅
60/40分割折叠后排座椅	前排/后排/行李箱辅助电源插座
集成音响、定速巡航、蓝牙耳机的多功能方向盘	9个高保真扬声器/Aux in功能
单碟CD播放机带MP3播放功能	车载蓝牙电话功能
安全配置
四轮通风盘式制动	ETC电子牵引力控制+CBC弯道制动控制
EBA电子紧急制动辅助系统	DSC动态稳定控制系统
RSC侧倾稳定控制系统	HDC陡坡缓降系统
前排正面/侧面安全气囊	驾驶员膝部气囊
前排预紧式安全带	前排/后排头部气帘
网易汽车制表

[url=http://product.auto.163.com/series/2190.html#0008C21][神行者2 39.8-59.8万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 | [/url]

入门型的神行者2是一款柴油车，即便是最低配置也对的起自己的豪华身份。后部泊车距离控制系统、电动折叠外后视镜（带加热功能）、双区全自动空调（带空气净化功能）、前排/后排/行李箱辅助电源插座、集成音响、定速巡航、蓝牙耳机的多功能方向盘、9个高保真扬声器以及车载蓝牙电话。

安全方面的统一标准贯穿神行者2全系、四轮通风盘式制动、ETC电子牵引力控制、EBA电子紧急制动辅助系统、DSC动态稳定控制系统、RSC侧倾稳定控制系统、HDC陡坡缓降系统、前排正面/侧面安全气囊、驾驶员膝部气囊以及前排预紧式安全带等。

SD4Auto SE/Si4 Auto SE

SD4 Auto SE/Si4 Auto SE
外观、舒适性配置
自动前大灯	电动折叠外后视镜
雨量感应式雨刮器	前风挡玻璃及其清洗喷嘴可加热
尾部运动扰流板	暗栗色木纹饰条
真皮镶拼座椅	驾驶员座椅6方向电动调节
驾驶员座椅手动腰部支撑调节	副驾驶座椅4方向电动调节
后排座椅带中央头枕、中央扶手	电动天窗+ 全景式观景顶窗
集成音响、定速巡航、蓝牙耳机的多功能真皮方向盘
车载导航系统	自动防眩目内后视镜
网易汽车制表

SE版本的柴油和汽油神行者2在配置上只是发动机有所不同，余下的配置一样。比S版本多了自动前大灯、电动折叠外后视镜、雨量感应式雨刮器、前风挡玻璃及其清洗喷嘴可加热、尾部运动扰流板、驾驶员座椅6方向电动调节、后排座椅带中央头枕、中央扶手、全景式观景顶窗、车载导航系统和自动防眩目内后视镜。

抛开发动机不一样，单在配置上的差异就很多，总的价格在10万元，由于涉及到的配置差异太多，基本上没有性价比的概念。SE版的神行者2全景天窗和导航系统应该是比较被看重的两个大配置，电动座椅对于中产阶级的人来说也是必要的。

SD4Auto HSE/Si4 Auto HSE

SD4 Auto HSE/Si4 Auto HSE
外观、舒适性配置
雾灯及前大灯电动清洗装置，带加热功能	电动折叠外后视镜（加热、记忆、倒档倾斜）
车身围裙及光亮排气尾管	10辐式18" 铝合金轮毂
全尺寸铝合金备胎	亮黑钢琴色饰条
高档真皮座椅	驾驶员座椅8方向电动调节（带3组记忆功能）
驾驶员座椅电动腰部支撑调节	副驾驶座椅6方向电动调节
前门内侧迎宾灯	-
Alpine 7.1 声道 Dolby Prologic II立体声音响系统,13个高保真扬声器＋1个超重低音炮
网易汽车制表

HSE版主要增加了高档真皮座椅、Alpine7.1 声道音响系统、驾驶员座椅8方向电动调节（带3组记忆功能）、雾灯及前大灯电动清洗装置，带加热功能，价格增加6万元。对于大多数购买路虎神行者的人来说，HSE版本一般是首选，6万元的差价在59.8万的指导价来说不算一笔大开支，况且高级音响系统也比较吸引人。

39.8-59.8万

日前，从相关人士处获悉，在3-4月份左右，路虎将推出搭载2.0T汽油发动机的神行者 (详情图片报价)2，该车的出现将会进一步拉低神行者2的入门价。而除了发动机的改变之外，新车在其他方面未作改动。

　　神行者2是路虎旗下的一款紧凑级SUV (专区)产品，在目前的国内市场上，神行者2仅拥有搭载2.2T和3.2L发动机的车型，其中前者还是柴油发动机，只能面向部分市场销售。为了丰富产品线，也为了满足入门级用户的需求，神行者2将在近期推出搭载2.0T发动机的车型，同时该车也会拥有更实惠的价格。

　　『极光 (详情图片报价)的2.0T发动机』

　　据了解，搭载2.0T发动机的神行者2在动力方面与极光完全一样，这台2.0T发动机最大功率240马力，最大扭矩为340N·m。而传动方面，新车依然配备6速手自一体变速箱。同时，新车也将配备路虎的那套全地形反馈系统。

　　编者语：在豪华SUV市场上，神行者2拥有着公路行驶与越野能力兼具的性格，不过面对市场上越来越多的竞争对手，神行者2也需要做些改变去获取更多的市场，那么搭载2.0T发动机的车型也就应运而生。至于未来这款入门级的神行者2将如何定价，其最终市场表现又将怎样？就让我们拭目以待吧。

network · 发表于 2010-6-18 08:30:06

日前，路虎汽车推出2011款年型车，包含揽胜、揽胜运动版、发现4以及神行者2系列都获得了提升，不过对于神行者2系列车型来说，即将搭载2.0T发动机才是重头戏，在保持动力性能的前提下，新车售价将最高降达13万元，性价比提升的同时也为无法选择柴油版车款的用户有了所属。

1、路虎2.0T引擎即将量产匹配神行者2无技术障碍

路虎2.0T引擎是伴随着揽胜EVOQUE极光系列车型而推出，将于今年下半年实现量产，176千瓦2.0升Si4汽油发动机，这款发动机集成缸内真喷、涡轮增压与双可变气门正时功能，路虎2.0T引擎的176千瓦的最大功率，在数据上已经超越了目前市场中几乎所有的2.0T引擎，与之匹配的是6速手自一体变速器。

而从历史渊源来看，路虎的2.0T发动机也很有可能和沃尔沃一样，采用福特的2.0T发动机总成，其高效提升的动力是为了四驱系统而特别调校，因此在越野性能上不会有任何问题，将首先搭载在揽胜EVOQUE极光上，后续的首选车型自然是神行者2。

2、神行者2配 2.0T 消费税最高可省13万

路虎在去年前11个月的销量已经突破2万台，同比增幅达到103%，这其中柴油版车款占了很大的比重，究其原因除了动力保持强劲的同时油耗大幅降低之外，相对低廉的价格也是消费者选择的重要原因，神行者2柴油版SE车款售价仅为49.8万元，要比同配置的3.2L车款便宜7万元。

而如果神行者2匹配2.0T汽油引擎，在消费税税率上将是5%，而原有的3.2L的消费税则高达25%，因此仅消费税一个项目就节约了20%的成本，目前神行者2 3.2L有两个款型售价分别为56.8万和65.8万，高配的HSE最高降幅可达13万元，要以56.8万推算降幅也打11万，那么2.0T车款的售价已低至45.8万，要比2.2L柴油版的性价比更高。

而对于消费者所担心的动力性问题，通过上面2.0T与3.2L发动机对比来看，路虎2.0T发动机的功率不仅没有减少，反正还要比3.2L发动机高5千瓦，在扭矩方面由于没有公布具体数据，暂时没有办法比较，但从福特2.0T目前的目前数据来看为300Nm，如果在经过特别调校的话，相信不会比3.2L发动机逊色。

可以说，神行者2匹配2.0T车款只是时间问题，毕竟这在技术上不存障碍，同时性价比优势更加明显，让很多无法选择柴油版的客户有了中意的车款，这将推动路虎2011年取得更大的销量。

network · 发表于 2010-6-18 08:30:45

近日有消息称，2012款神行者(报价
图片
参数)2即将上市，将会搭载同极光一样的2.0T发动机，这样在保证动力的同时售价有所下降。另外，据海外媒体报道，新款神行者2还会出现两驱车型。

2011款路虎神行者22.0T发动机最大功率为177kW/5500rpm，最大扭矩为340N?m/1750rpm，而3.2L发动机的最大功率和扭矩则分别为171kW和317N?m，从以上数据表现来看，即将匹配的极光2.0T引擎优势明显大于现款神行者2的3.2L自然进气引擎。比较到这来看，新款车型的性能和价格都比较有优势。

2011款路虎神行者2路虎神行者2现售的车型有两种排量，分别匹配2.2L排量的柴油增压发动机及3.2L自然吸气的汽油发动机。从消费税来看，分别占据着9%和25%的税率点上，而即将引进的2.0T汽油引擎车型则占据着5%的税率点上，2.0T可节省20%的成本。目前，3.2L车型的官方指导价为56.8-68.8万元，这样算下来，最低可以节省11万元，最多可以节省13万元之多。

2011款路虎神行者2编辑点评：神行者2持续两年之久终于迎来换代，新款入门级车型预计售价在40万左右，可以说非常具有竞争力，新车预计2月就会上市，但是具体到店时间可能要等到4月份，喜欢这款车的朋友还要再等待一段时间，据悉现在4S店已经接受预定，定金5万元。更多新车信息关注最新报道

network · 发表于 2010-6-18 08:30:46

内饰体验（二）

中控台顶部的7英寸触摸幕分辨率很高，界面美观色彩显示逼真，图标很大上手简单。集成了蓝牙电话、影音播放和导航功能，而且导航快捷键在屏幕下方被独立出来，这毕竟是行车中最常用的功能，中控区各按键的手感也非常细腻，蓝牙电话的连接比较简单，只要懂得简单的英文，依照屏幕的提示连接应该没什么问题。

我们试驾的i6 HSE版配备了6碟CD+14喇叭阿尔派音响，并有USB、AUX和读卡器接口，扩展能力很强。后排有独立的音响控制面板，可以选择不同的音源，虽然我不是专业人士，但听起来声音细腻、层次感很强。音响面板看起来按钮繁多，其实并不复杂，两侧的快捷键面积很大，不容易误触，实际使用起来还是比较轻松的。音量和换台旋钮表面有软质材料包裹，触感非常不错但阻尼稍小。

双区恒温自动空调理所当然地配备在该价位的车型上，不过没有屏幕，旋钮式的调节和温度风量的标识也都很清晰直观。前后车窗和座椅加热自然也少不了，值得一提的是，行李厢侧车窗也可加热的设计并不多见。

路虎大名鼎鼎的全地形反馈适应系统也出现在神行者2身上，通过位于中控台下方的旋钮可以选择不同的道路模式，从而动力、悬挂等会做出调整以适应所选路况；发现者2采用了6速手动一体变速器，在实际驾驶中换挡冲击很小，路虎今年还要引进6速手动挡的柴油版车型，如果有机会试驾，一定会在第一时间把感受分享给大家。关于全地形反馈适应系统功能的具体表现，还是等近期的评测文章告诉大家吧。

network · 发表于 2010-6-18 08:31:30

● 乘坐空间
      带手动遮阳帘的双天窗设计给车内带来了充分的采光，只不过后排天窗是封闭的，但是瑕不掩瑜，通透的车顶势必会为后排乘客带来更舒适惬意的乘坐感受。该车四个车窗全为一键升降式的，按键被设计在“窗台”上，这种不常规的设计在实际使用中并没带来不便。


      神行者2的真皮座椅软硬适中、支撑性良好，坐起来感觉不错。驾驶员座椅可6向电动调节，腰部支撑也可调节；而副驾驶只能调节前后位置和靠背，对于神行者2的最高配车型来说，我对副驾驶的4向调节并不十分满意。
      前排两个座椅的扶手是独立的，上面有个固定旋钮，可以将扶手固定在任意的位置，以迎合不同人士的习惯，只不过扶手偏细，至少我是感觉不太舒服。后排的中央扶手倒是比较宽大，但后车门上的扶手长度略短，我这长度的手臂放上去已经有些局促了。

      无论是乘坐还是载物空间向来都是SUV的长项，神行者2在这方面表现也不错。身高为1.78米的编辑坐在前排调整到合适的驾驶位置，头部到车顶有一拳多的余量；保持驾驶员位置不动，后排的腿部有接近两拳的距离（图中展示为两拳，实际塞上有点紧），而到车顶也是一拳有余的空间，无论坐在前排还是后排，丝毫没有压抑的感觉。

network · 发表于 2010-6-18 08:31:50

● 储物空间

神行者2在车内储物空间上也表现不错，前排有三个中央杯座，直径不同以适应不同的水杯的形状，这真是一处比较细心的设计；在它的后面是为后排乘客准备的杯座，满载的时候不用担心后排乘客没地儿放水。后排扶手上放水的位置非常浅，但限位器能把水杯固定得非常牢固，完全不用担心会掉下来。前后车门的储物槽较深，而且都有防水的沟槽。

神行者2后备箱的底板可以两面使用，正常情况下是绒面的，而反过来后的塑料面不怕水，在运载一些冷冻类物品的时候比较有用。后排座椅同大多数SUV一样，可以4/6放倒并可放平，使载物面积大增，只是在前排较靠后时影响会对座椅的放倒产生干扰。神行者2的备胎为全尺寸的，作为SUV，在野外环境下轮胎要是有个三长两短小备胎还真应付不了。
总结：
作为全球越野品牌的领导者，路虎在品质方面是绝对是值得信赖的，定位偏都市的紧凑型SUV神行者2的设计在保留了路虎传统设计元素的同时，又不乏一些时尚的气息，而且它在空间、舒适性和人性化方面的设计和很出色，路虎这个越野历史悠久的品牌也是身份和地位的象征，难怪会有越来越多有实力的中国消费者为它买单。从路虎官网得知，最近神行者2正在搞零利率贷款购车的活动，有意购买此车的朋友不妨关注一下。你一定也十分想知道该车的性能与越野表现，我们也会在近期进行测试并把结果通告给大家。

network · 发表于 2010-6-18 08:49:59

路虎神行者2都市越野行

　　在2006年于欧洲发表之后，LandRover的Freelander旋即获得多项大奖，并且于今年4月份正式引进台湾。在各方面都有明显进化的Freelander，依然承袭了家族的经典传统，在朝向都会时尚迈进的同时，并未遗忘血液里的越野性子正在蠢动。全新的Freelander就是一辆具有双面性格的车子，即使穿着西装领带，也不会抛弃在野外沾满泥巴还有汗水的日子。

　　时尚肌肉感

　　Freelander在设计上，使用许多家族特色，让所有熟悉这品牌的人，都能一眼认出这辆车是属于LandRover旗下的产品。蚌壳式引擎盖、厚实的前保险杆、方正宽厚的头灯组，再加上金属质感网格状水箱罩，都能在LandRover其它产品上面看见。以越野为出发点的设计，在强悍的长相底下，却也兼顾新颖设计。即使是SUV、高底盘、高车身，也一样够和身上穿的流行装束搭配恰到好处。

　　

　　Freelander沈稳中却不会显得老气，带有时尚感却耐看的外观，值得多看两眼。

　　车侧线条与车头设计的风格一致，网状散热口发挥恰到好处的点缀效果，而紧绷刚硬的钣件曲折，并不会显得老气，反而给人一种厚实的安定感。车顶采用Discovery3的阶梯式设计，黑色处理的D柱，等等，都让新一代Freelander拥有浓厚LandRover味道。有趣的是，在细微地方的处理，让这一辆车并不会沦为模仿之后的结果。而是在没有失去家族特征的前提下，以新面貌呈现。

　　

　　头灯组、水箱罩、车侧散热孔等处，都可以看见LandRover品牌的经典设计。

　　比起车头抢眼的长相，车尾的造型就显的平淡了一些，平直方正的形状，并不会很能吸引路上行人的目光。不过这样子的设计，却也踏实的兼顾车内空间完整性。同样厚实略微突出的保险杆，还有双出尾管，依旧提点了Freelander的越野运动风。

　　同样朝向顶级看齐

　　LandRover旗下的RangeRover、RangeRoverSport还有Discovery，这几辆车在各自的级距之中，都是数一数二的豪华产品。而Freelander即使是产品线中入门定位，依旧也遵循这样的走向。进入车室，那沈稳的黑色调搭配木纹饰板，所呈现出来的是不同于外观那越野运动与时尚风格的特质，在豪华中同时满足使用者对于舒适性的要求。

　　

　　同样呈现方正稳厚的内装铺陈，采用黑色调为主，选用材质以及处理得当，质感优异。再加上众多配备，Freelander的车室内有足够的豪华气息。

　　在车内各部件的设计上，与外观相呼应，多半采用方正且工整且明显的线条。视线从方向盘一路移动到中控台，各项按键与功能控制都算就手。方向盘上直立式的喇叭按键，也是在其它同门产品上面看的见的特色，再加上音响以及定速控制，行驶时双手无须离开方向盘。注重机能性以及实用性，让驾驶在Freelander里面，显得自在。

　　全景式电动天窗，提供车内良好照明，明亮的光线让原本就算宽敞的车室空间变得更为怡人。在尺寸加大之后，也确实反应在车内空间，乘坐五名成人也没问题的车舱，后座不管是腿部、肩部或者是头部空间，都有水平以上的表现，或许比起上级车款仍略微逊色，但是以及能够让乘客舒舒服服的享受长途旅程。

　　

　　全景式电动天窗，提供车内良好照明，明亮的光线让原本就算宽敞的车室空间变得更为怡人。

　　Freelander上面该有的实用舒适配备，一样也没少，定速、恒温空调、触控式卫星导航等等，但是对于追求顶级享受的消费者来说，应该还有所缺憾。因此LandRover在Freelander上装上一套DolbyProLogicII7.1声道数字环绕音响处理系统，搭载13支高传真扬声器与1支超重低音喇叭，并以音频分析软件针对开阔车室的尺寸、材质等参数作精密的音场调校。虽然编辑的耳朵没有精密到能够将Freelander上面这套音响音质的好，详细分析出来，不过身为数字时代的爱好者，Freelander的音响系统不但能读取MP3格式音乐外，也能连结数字音乐装置，方便随时欣赏喜爱的音乐，光是这一点，就让人颇为满足了。

　　

　　LandRover在Freelander上装上一套DolbyProLogicII7.1声道数字环绕音响处理系统，搭载13支高传真扬声器与1支超重低音喇叭，并以音频分析软件针对开阔车室的尺寸、材质等参数作精密的音场调校。这套音响系统不但能读取MP3格式音乐外，也能连结数字音乐装置。

　　越野不输人

　　强化都会使用的价值，并不代表Freelander对于LandRover所强调的越野性能这块价值上面，有任何妥协。实际上，全新的Freelander搭载了新一代TerrainResponse地形反应系统，透过电子控制系统及循迹防滑系统，在各种不同路况下，提供最大的抓地力；而为了强化Freelander2的主动安全，也配备了智能型电子中央耦合器、EBA煞车强度辅助系统、ETC电子循迹防滑控制系统、CBC转弯煞车控制系统、DSC车身动态稳定系统能，以及RSC防翻滚转稳定控制系统等，全方位的保护车内乘员安全。

　　

　　LandRover自傲的TerrainResponse地形反应系统，也搭载在全新Freelander上。透过电子控制系统及循迹防滑系统，在各种不同路况下，能提供最大的抓地力。

　　机械装置名称林林总总，不如实际体验来的有说服力。于是试车组将Freelander开到一处沙滩，绵密干燥的细沙，正是考验一辆车越野实力的最佳场所。Freelander上的这套系统，一共有四种模式，比起Discovery3上面的五种，较为简化了一点，但是操作上的便利直觉如出一辙。看到指示图样上面的仙人掌，很容易就能明白这时候该转换成什么模式。停好车、切换至P档，轻松将旋钮转到定位，接下来只要等待数秒钟各装置到位，就能够继续前进。

　　由于为了接下来的试车行程，因此并没有降低轮胎胎压，而是以原厂设定直接上场。所以一开始的时候，对于油门控制格外小心，深怕输出过大挖洞，造成车辆受困。事实证明，这样子的烦恼是毫无必要的。在驶入沙滩之前的柏油路面上先行起步，维持一定的速度之后再开上沙滩，这时候的Freelander四条轮胎稳定地转动，除了沙地的起伏让车辆上下晃动之外，充足的稳定性让驾驶感觉如履平地，毫不担心受困。

　　

　　优异的越野能力，丝毫不用担心Freelander会在沙滩上受困。

　　行驶间的顺畅，让试车组敢尝试将车辆停下再行起步，停止之后的Freelander，只要轻踩油门，那充足的扭力就会带动车身前进，脱离细密纱粒的包围。即使一不小心动力输出过大，轮胎稍微空转挖了不少沙子出来，在电子系统的帮助下，一样能够轻松离开。有了这样子的经验，试车组便大胆地进行较为粗鲁的操控，尝试加大油门深度，以更快的速度起步、或者刻意压过方才行驶过的轮胎痕迹。Freelander也并未令人失望，稳定、容易控制的特性，在沙滩上展露无疑。在越野时的弹跳晃动之间，也令人能够充分体验Freelander的优异刚性。车身宛如一体随着地形起伏，略硬的悬吊将轮胎底下不平坦的恶劣路况忠实反应，带给驾驶更多信心。

　　强化一般道路行驶

　　为了在越野上能够有优异的表现，因此悬吊设计上，必须要以长行程的悬吊为主，以空间换取更好的越野能力。而长行程的悬吊，自然会有着过弯侧倾较大、容易摇晃的缺点。然而由于Freelander的产品定位，因此LandRover更需要加强的部分，就是在于on-road一般道路的行驶反应。

　　

　　高车身以及沉重的车头，Freelander转向反应呈现转向不足。不过稳定的弯道反应以及抑制得宜的侧倾，让这辆车在山路中开起来并不会难以控制。

　　一拿到车的时候，就是在繁忙的都会交通里，良好的隔音以及优异的车身刚性，搭配略硬但不至于会感到过份弹跳的回馈反应。只是在遇到不甚良好的台北市道路，还是会觉得悬吊稍硬。这样子的设定，在进入弯曲的道路之后，反倒显得十分适合。

　　

　　3.2升汽油引擎，动力饱满顺畅，最能发挥大马力233匹，开起来十分过瘾。

　　Freelander所搭载的3.2升引擎具备饱满动力，反应快速之外，加上变速箱换档平顺短暂，整体动力表现不错。而新的悬吊设定，更让动力得以在蜿蜒的道路上顺利发挥。纵使因为车身略高、同时车身重量轻微偏向车头，造成些许转向不足的问题之外，大致上Freelander的转向反应是值得称赞的。过弯时的侧倾不明显，让驾驶有更多时间可以感受并反应当前车辆动态，利用油门以及煞车控制，Freelander具备不俗的弯道动态。

　　两面都是人

　　在一般道路以及越野道路两者之间作选择，以多数的消费者而言，应该会以前者做优先选择。不过，能够两者兼得，当然还是最理想的情况。然而，市面上不少产品的作法，都是选择一边作主打，多少都会牺牲另外一边的表现。但是全新的LandRoverFreelander却做到了兼顾两者，纵使仍然有一些细微的缺点，但整体的提升，同时明显可见。

network · 发表于 2010-6-18 08:50:24

路虎惊险试驾

第一次知道到路虎，不是在网上，不是在汽车杂志上，也不是在汽车展中，而是在当兵的时候，在军区旁的道路上看到一台造型刚毅，与众不同的大型车。在当时脑中一直以为Jeep、Hummer之类已经是经典了，没想到这些停在路边的“大家伙”让我眼前一亮，这种充满英式风格的车型，在我的心中留下了深刻的印象。（后来回想应该是揽胜）

之后在国内很多城市都见到了更多的路虎，而亲身体验到路虎，则是在前不久的一次路虎试驾活动中，当时我的一位好友受邀去摄影，我也跟随前去观看，有幸活动现场看到了2010年款路虎神行者2代这一款在国内拥有众多车迷的SUV，光是扎实的外表与精致的内装，还就让我口水不已。

由车内看出去不规则枕木区的样子，通过这边的技巧很简单，慢速直行通过就好。

全地形反馈系统

由车子看出去，斜坡好像也没什么。不过开上斜坡之后，整个车身倾斜，才知道这个坡道有多倾斜。

这个区域叫“散兵坑”，右后轮已经悬空的情形，但其余三颗轮胎却是紧实的贴紧在路面上，因此如同木桩区一样，差速器将引擎出力移转分布到其余三颗轮胎，以助其脱离此区域。

由车内往前看，车子仰角实在是有够大。

涉水深度够可以的！由车外所拍得下水的情形。虽然速度不是很快，不过再加一点油门用稍微冲刺的方式也是可以的。

后座的空间看似不大，不过当天后座坐了三个大块头，却不会显得过于拥挤。不论是前座或是后座的真皮座椅，乘坐上都十分的舒适。

前座驾驶舱部分在驾驶处的按钮设计看起来似乎很密集，不过使用上却是十分的简单，除了部分功能不太了解之外~ 哈哈惭愧下。

后行李箱的空间十分大。目视约可放入三组大型登机行李箱还有剩下。后座椅垫也可以再向前倾倒以增加行李箱空间。

天窗部分为前后分离的设计。前天窗可以直接用电动的方式打开。前后两天窗各有一组遮阳帘可以拉上

network · 发表于 2010-6-18 08:51:33

最近路虎神行者2的信息频繁见于各类媒体，也许是蓄意炒作，也许不是，群众的眼睛雪亮，让我们今天就看一看路虎神行者2有什么本事。
　　如果准根溯源，路虎神行者应该是豪华紧凑型SUV的先行者。虽然第二代神行者上市已经有几年时间了，但我对它的了解仍然很有限，正好现在有了这次试驾的机会。

　　在还没有看到它的全貌的时候，声音先引起了我的兴趣，这种频率低、节奏慢的发动机声响并不像是一台高效率的汽油机，难道是柴油发动机？关好门窗上路之后，发动机的噪音被隔绝在外，然后我就忘了这件事。但是看看它的转速表，表底只有6000转，也就是说红线是在4500转左右，再看看前车车尾的TD4字样，我确信这是一台柴油车。

　　不过开起来可真不像是柴油车。在车内感觉不到任何不和谐的噪音和振动，就连高转速时发动机的高频率声音也像是汽油发动机一样带劲。当然我们还是不能忽略柴油机的特点，在不到2000转时，动力已经让人惊讶，提速不亚于3.0升的汽油车型，而它的排量只有2.2升。

　　在夜色中开着这台柴油版的神行者匆匆赶路，其间导航系统总是带来一些小麻烦，不过最后还是比较顺利的抵达住地。在这一个多小时的路程中，我把更多的注意力放在了2.2升柴油发动机上面。

　　第二天一早，继续开着这台神行者向山路进发。在山路上，柴油发动机更能施展潜力，因为不需要太高的转速就能获得足够的扭矩，所以总得来说在这段山路上行走是很轻松的，我还是很难相信它只有2.2升的排量。柴油机强大的扭矩也让发动机轻松了不少，挡位切换次数减少，动力更连贯，舒适性也能得到提高。

　　神行者紧密扎实的地盘调校也是让我始料未及的。坐在副驾位置的时候，我还抱怨减震过滤效果太粗糙，碎石路面的震动影响舒适性。但换到驾驶位置的时候，我就管不了这么多了。结实的悬挂让车身在弯道中总保持最佳的姿态，力道柔和且准确的转向也符合我的心意，在山路上驾驶神行者能得到与运动型轿车相同的爽快感。尤其是路面起伏不定的时候，悬挂让人有足够的信心保持速度，车身能完全贴合地面，不用担心它会上下起伏影响驾驶。

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路虎神行者2-搭2.0T引擎将上市 最快4月到车

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