国产途观大上市

network

国产的途观会有哪些变化？

　　轴距被加长

进口大众TIGUAN

国产途观

　　从整车尺寸来看，途观被加长了68mm，并不是之前猜测的10厘米，轴距方面加长了80mm，达到了扩大其尾箱空间和车内后排空间的目的。从市场营销的角度考虑加长后的途欢希望以此提升产品档次，形成与本田CR-V等主流城市SUV的错位竞争。

　　外观变化主要集中在前脸

　　第一眼看到国产的途观就会发现很是与目前进口的TIGUAN有很多不同之处，其中最主要的变化集中在前脸，途欢并没有严重进口版的“小嘴”风格，而是选择将上海大众的家族史前脸植入了途观车型，整个前脸的为横向式黑格栅框，通过跨越U型走势的双镀铬高光格格栅条，这一设计与上海大众的新领驭几乎相同。

　　国产途观加大了下进气格栅的尺寸，且变为横向条幅式设计，看上去更趋向于稳重的风格。

　　由于只是对进气格部分做了调整，所以途观的前大灯组沿用了进口TIGUAN车型，没有经过任何改变，而雾灯则为了迎合进气格栅的变化对样式进行了调整，并增加了镀铬装饰圈。总体看来国产的途欢前脸还算是协调，据说从新设计前脸的造型是为了迎合国内消费者的眼光。

　　从侧面看虽然整个车身被拉上了，但是总体感觉并不生硬，还算协调，唯一遗憾的是，进口TIGUAN那个性的多幅轮毂并没有被选择，则改成成了普通的多幅轮毂。相比之下稍显单调。

　　国产途观的尾部保留了原车的所有设计未经调整，只是按章规定“上海大众”的字样说明了其身份，另外值得注意的是，右侧并没有出现2.0T的字样，而是写的TIGUAN、TSI和4MOTION标志。

　　在动力方面，上海大众人士表示，国产途观将率先推出搭载2.0TSI和1.8TSI的车型，并于2010年初同步上市。目前大众在国内主推的1.4TSI车型暂不发布，但是1.4TSI车型预计会在2010年底逐步被运用。

　　变速箱发面，途观全系车型不会搭载目前国内主推的DSG双离合变速器，而是使用大众经典的6速TipTronic手自一体变速器，这一点也是跟进口TIGUAN一样。

　　内饰方面，此次车展亮相的国产途观并没有允许对内饰进行拍照，所以具体会有哪些变化我还不得而知，但是根据之前厂家的宣传来看，应该与进口的TIGUAN完全一样，不过可以肯定的是全景天窗这一配置已经得以保留。 途观将于2010年第一季度正式上市

network

了上海大众途观的详细配置表。这款将于3月26日正式上市的新车将推出1.8T和2.0T两个排量，从低到高分别为都会版、风尚版、菁英版和旗舰版。1.8T车型有五款，有两款为四驱版本；2.0T两款均为四驱版本。

动力方面，1.8T最大功率为118kW（160马力）/4500-6200rpm，最大扭矩为250Nm/1500-4500rpm；2.0T最大功率为147kW（200马力）/5100-6000rpm，最大扭矩为289Nm/1700-5000rpm。搭载的是6挡手动和6挡手自一体变速器，采用的是前麦弗逊独立悬挂后多连杆独立悬挂系统，制动方式为前通风盘后盘式。

『基本参数——点击图片查看大图』

安全配置方面，全系标配ESP电子稳定系统、EPB电子手刹、自动驻车功能、TPR胎压自动检测系统、电子防盗系统、ISOFIX儿童座椅固定装置。另外高端车型还配有自侦测数字式倒车雷达、头部气帘等。

『安全配置——点击图片查看大图』

外形方面，都会版采用单幅条镀铬格栅，另外三个版本为双幅条镀铬格栅，高配车型还配有底盘装甲保护、高度自动可调式智能随动转向双氙气前大灯、弯道辅助照明角灯；都会版和风尚版采用的是16寸轮毂，另外两个高配版采用的是17寸铝合金轮毂；除了都会版以外新车都配有车顶行李架。

『外观——点击图片查看大图』

舒适性方面，除了都会版以外均提供左右双区高效全自动恒温空调、外后视镜氛围灯及电动折叠、定速巡航等。在低配车型上是单碟CD机，最高配车型上则配备了6碟CD机和6.5寸彩色触摸屏音响系统等。

『内饰、舒适性配置——点击图片查看大图』

『选装包——点击图片查看大图』

另外新车提供了很全的选装包，分别有全景天窗、舒适科技选装包和智能导航选装包三种。低配车型上没有的配置均可通过选装提供。国产途观已经全部呈现在了朋友们的面前，最关键的售价还是期待其正式上市吧。（

network

途观2684mm的轴距几乎是同级别SUV中最长的。其最先推出的为1.8TSI和2.0TSI两个排量，配置从低到高分别为都会版、风尚版、菁英版和旗舰版。1.8TSI车型有五款，其中有两款为四驱版本；2.0TSI的两款均为四驱版本。ESP、四气囊、胎压监测等均为全系标配。

network

　作为一款全面驾驭现代生活的都市SUV，途观在造型上融入了德国大众最新的设计理念，硬朗的线条、饱满的曲面和完美的车身比例，淋漓尽致地表达出刚毅、大气的特质。宽大精致的双镀铬横向进气格栅让车头看上去更加大气，再加上高亮黑的格栅边框，使整车彰显出一种深邃凌厉的王者风范。值得一提的是，在车顶的设计上，途观非常自信地采用了豪华车型上也不多见的超大全景天窗，通过别致的光线导入设计，大大增加了车内采光度，在同级别SUV中可谓首屈一指。与此同时，途观的轴距也在进口Tiguan的基础上加长了80mm，加长后轴距达到2684mm，在同级别城市SUV中遥遥领先。与此同时，超长轴距也为消费者带来了更宽敞的空间和更舒适的驾乘体验。

　　动力方面，途观继承了途锐的豪华运动血统，1.8LTSI和2.0LTSI两款发动机配以提供更大扭矩支持的6挡Tiptronic手自一体变速器，可自如应付各种特殊路况，动力更加充沛，实现超越国内同级SUV的超凡动力和越野性能。以途观2.0TSI车型为例，其最大扭矩比同级2.0L车型高出近50%，最大功率遥遥领先于同级车2.5L车型，其超强扭矩、输出功率、油耗都为同级车型无法企及。途观智能全时四驱的燃油经济性也控制得非常完美，完全没有传统四驱的高油耗问题，较普通两驱车型油耗仅增加1%，几乎可以忽略。

　　除了全球先进的TSI涡轮增压直喷发动机，途观还搭载了很多先进的配置，如智能全时四驱系统，可使车辆在湿滑、泥泞的路况上仍保持最强动力性能，给车主酣畅淋漓的越野乐趣；PLA智能泊车辅助系统可以智能地旋转方向盘，遍布周身10个泊车雷达能够帮助车主看清车后路况，让泊车更便捷、更稳定；先进的双氙气放电大灯带有AFS随车转向功能，可以自动调节灯光，驾驶员可以更及时、更清晰地了解前方道路情况，避免夜间行车的安全隐患；另外，途观的EPB行车辅助系统以及AUTO HOLD电子自动驻车功能，也让车主尽享驻车的便利与精准。

network

深度解析Tiguan途观4MOTION四驱系统

Tiguan途观

　　上海大众Tiguan途观于2009年11月在广州车展上初次露面，并以超高人气顺利成为了本届车展最受关注车型。
　　Tiguan途观之所以能够如此受欢迎，很大一部分因素是和它的出众性能和高科技配置有关，其搭载的众多高科技配置中，又以大众4MOTION智能全时四驱系统尤为吸引人。
　　四轮驱动技术历史已经很久，最早出现是在1903年，被用于卡车，后逐渐被引入乘用车，它是指汽车的动力系统可以将引擎的动力同时传递到所有的四个车轮，与引擎只驱动一对车轮的“两轮驱动”相对应。其优点是在特殊地形环境下具备更优秀的操控性，更适用于越野行驶要求。缺点是由于需要传送轴进行动力传送，会有动力损耗，造成油耗偏高。

Tiguan途观4MOTION四驱系统

　　此次Tiguan途观所搭载的“4MOTION”是大众汽车公司目前使用在其产品上的四驱系统专有商标。作为大众先进技术的代表，大众4MOTION系统可以根据车辆行驶地形的不同状况，将动力自由分配给前后轮，甚至可在必要时依靠系统将所有驱动力施加在一只车轮上。从理论上而言，具备4MOTION的大众车型是可以轻松通过动力分配满足各种复杂地形的，它甚至可将单一轴的动力控制在全部动力的0-100%之间，更是可以轻松做到50：50的优质前后轴动力分配比，一款同时拥有4MOTION全时四驱系统和优秀2.0TSI与Tiptronic变速箱动力系统的Tiguan途观更是可以轻松做到各种路况运行自如。
　　除配合动力系统运作自如之外，大众4MOTION全时四驱还拥有很多进步的优点。较之传统SUV车型多有使用的半时四驱系统，它能够做到在多种条件下轻松分配制动力，并且根据地形调整动力。之所以能够如此是因为其系统内有三个差速器分别在前后轴及前后驱动轴中间工作。这一通过增加差速器以达到转速平衡的巧妙技术，突破性地解决了半时四驱在硬路面上不能使用四驱的问题(传统半时四驱在硬路面上使用四驱时，会由于无法调节前后轴的转速差而造成轮胎、差速器、传动轴、分动器损坏)，装载了4MOTION全时四驱的车型在硬路面和滑路面上都能够拥有更为可靠的四轮抓着力，性能远超传统半时四驱。
　　同时，大众4MOTION全时四驱系统利用了先进的智能电子控制系统，使整体工作命令响应更快、更稳定，大幅度降低了四轮驱动系统的“油耗偏高”这一缺点，令其油耗接近前驱中级车。
　　上海大众Tiguan途观，领先业界装配大众4MOTION，配合先进的TSI发动机和Tiptronic变速箱，真正将“动力、操控、燃油经济”融于一身，它必将成为中国SUV市场的新领袖！

network

自从广州车展公开亮相后，国产TIGUAN途观是呼之欲出，离我们越来越近了。“途有境而观无垠”是TIGUAN途观希望传递的人生境界，同时也承袭了上海大众“途”字统一的品牌风格和优良血统。那么在眼下炙手可热的城市SUV市场中，作为独一无二的德系高端SUV，TIGUAN途观以什么来赢得市场份额？以什么来赢得消费者的首肯呢？就让我们由表及内，从外观设计、动力系统、科技配置、德系血统等方面来看看TIGUAN途观的产品实力。

大气外观 卓越品位
    作为上海大众即将在中国推出的首款SUV，上海大众技术中心和德国大众设计总部在TIGUAN途观的设计上倾注了无数心血，它应用了德国大众最新全球设计理念，并且在完美地保留原型车风采和中国化的审美口味之间，寻找到一个完美的平衡点。强壮而不笨重，刚毅而不冷峻，大气却不张扬，由内而外散发出来的力量带出一种“途有境而观无垠”的境界。
    TIGUAN途观的前脸凝聚了很多极具前瞻性的创新设计，双横向式设计的格栅是上海大众TIGUAN途观造型上的创新亮点，宽大的横向式黑格栅框，通过跨越U型走势的双镀铬高光格栅条与犀利的鹰眼式大灯连为一体，构成了深邃而刚毅的前脸表情。TIGUAN途观的保险杠强壮有力，沿雾灯眉梢处的台阶状型面设计，让整个前脸的型面更加棱角分明，大有英气逼人之势。鹰眼式造型前大灯，熏黑灯腔配以质感强烈的电镀球型灯组，深邃而犀利，更传递出一种由内而外的张力。贯穿车身的平滑腰线，与雾灯眉梢的型面设计连为一体，创造出无限延伸的视觉张力，侧面看线条更加流畅，配合加长的车身使整车显得更遒劲奔放，同时也进一步强化了上海大众横向扩展的造型理念。尾部双圆尾灯造型个性十足，尾灯与前大灯的设计遥相呼应，再配合车身硬朗的线条，更加强化了整体的简练效果。同时，整车细节的钣金接缝，坚实的钢板，优良的隔音降噪处理与大众有口皆碑的精湛工艺水准密不可分。

唯一超大全景天窗
    TIGUAN途观装配的超大全景天窗与传统的车顶天窗不可同日而语。透光面积达到普通天窗3倍，占据车顶面积三分之二的超大全景天窗，其本身与其运用的各项技术将大众领先的科技性和安全性展露无余：滑移式天窗，使用电移式操控，令天窗的整体操控方便简捷；电动遮阳帘，不惧骄阳、景色一览无遗的同时又可通风换气，另驾乘者舒适出行。在材质上，超大全景天窗使用了技术先进的网状扰流板，从空气动力流体力学角度进行计算分析和设计制作，使得TIGUAN途观整车风阻更小，风噪更低，达到了节能和舒适并存的效果。
    纵观国产同级车型我们发现，TIGUAN途观是唯一使用全景天窗设计的车型，当其他品牌因为安全技术能力而不得不放弃天窗设计的时候，TIGUAN途观继承其原型车在装配有全景天窗的基础上依然能够在评分严格的Euro-NCAP碰撞测试中获得五星最高安全评价的优势。依靠德系DNA的出色安全表现完美演绎了安全与时尚并存。

TSI+Tiptronic完美动力搭配
    TIGUAN途观将搭载和原型车相同的2.0TSI发动机，并配以六速Tiptronic手自一体变速器。TSI发动机作为目前世界家用汽车业界最为先进的发动机之一，从技术层面拥有绝对的优势，可以说这款发动机几乎完美地化解了汽油发动机设计上的首要矛盾——动力性与经济性。以TIGUAN途观2.0TSI车型为例，这款车的超强扭矩为同级别车型所无法企及，最大功率可达125KW，相当于2.5/2.8L的自然吸气发动机，并在每分钟1700-4200转的超宽转速范围内持续提供280Nm的最大扭矩输出。强大的扭矩表现让TIGUAN途观的直线加速更为充沛，充分激发驾驶者的操控激情！与之匹配的六速Tiptronic手自一体变速器，有效提升动力传递的精准性，挡位清晰准确，只要轻轻一拨就可以挂入挡位，有很强的吸入感。而TSI发动机以绿色环保为主旨，以节约车主驾驶成本为追求，让既渴望充沛动力，又希望经济用车的消费者“鱼与熊掌兼得”的美梦成真。

4 MOTION智能全时四驱系统
    TIGUAN途观搭载的众多高科技配置中，以4MOTION智能全时四驱系统尤为吸引人。这套来自于瑞典Haldex公司开发的速度感应式被动LSD非常强大，包括横置发动机的奥迪、沃尔沃所有四驱车型、以及兰博基尼、布加迪威龙，都是Haldex的用户。作为大众先进技术的代表，大众4MOTION系统可以根据车辆行驶地形的不同状况，将动力自由分配给前后轮，甚至可在必要时依靠系统将所有驱动力施加在一只车轮上。四轮驱动力智能的转换，合理分配每个车轮的最佳动力，使TIGUAN途观在野外崎岖的路况上也能保证最强劲的动力，带给车主酣畅淋漓的越野乐趣的同时，也拥有高速运行中的安全与灵活舒适。4MOTION智能全时四驱系统配合先进的TSI发动机和Tiptronic变速箱，TIGUAN途观真正将“动力、操控、燃油经济”融于一身。

PLA智能泊车辅助系统
    TIGUAN途观丰富的人性化智能配置中，PLA智能泊车辅助系统可谓是越级而立。“神奇”的智能泊车辅助系统一向只出现在雷克萨斯、奔驰等豪华车型。TIGUAN途观采用大众汽车最先进的1.5版本，遍布车身周围的10个探头泊车雷达，会自动探寻车辆行驶方向右侧的空车位，在系统扫描检测到之后，仪表盘上会出现倒车提示，车辆会自行根据停车位和车辆所在位置进行倒车，车主只需要看着带轨迹线的倒车影像，完全不需要控制方向盘，轻松实现自动停车，这对于新手或位置尴尬的停车位来说，是一项非常实用的高科技智能配置。

EPB+Auto Hold电子驻车制动系统
    作为汽车驾驶者，都市堵车频繁的起步停车和坡道溜车都是最令人苦恼的，也是很多事故发生的诱因。现在，TIGUAN途观加载的EPB+Auto Hold电子驻车制动系统为驾驶者带来了最根本最有效的解决方案。EPB是Electrical Park Brake的缩写，直白的解释就是取代传统拉杆手刹的电子手刹按钮。相比传统拉杆手刹，EPB不会因驾驶者的力度而改变制动效果，更加安全可靠。聪明的Auto Hold电子驻车制动系统可使车辆在等红灯或上下坡停车时自动启动四轮制动，即使在D挡或是N挡，驾驶者也无需一直脚踩刹车或使用手刹，车子始终处于静止状态。当需要解除静止状态，也只需轻点油门即可解除制动。途欢的人性化科技配置让驾驶者远离走走停停的繁琐操作，给予车主轻松自在的驾驶乐趣。

AFS双氙气放电式大灯+转角辅助照明
    德系车的安全性强是国内消费者一致认同的观点。TIGUAN途观继承原型车的众多安全标准与安全配置，除了搭载ESP、EPS、RAK胎压监测、6安全气囊等众多领先安全配置，其在被动安全的灯光上也不放过任何细节。氙气灯本身有着更高的亮度以及穿透能力，能提高驾驶者在夜晚的可视范围，AFS双氙气放电式大灯+转角辅助照明，在车辆转弯时，氙气大灯能够根据转弯的方向自动调节照明角度，弯角里面的黑暗会比平时提早数秒钟照射到，转弯照明可提高90%。有效保障TIGUAN途观车主在隧道、恶劣天气下和夜间的行车安全。同时“回家”及“离家”灯光功能，贴心照顾车主上下车方便。

新一代多媒体导航娱乐系统
    TIGUAN途观在车内多媒体科技系统中也尽力做到极致。DVD光驱等播放设备，SD卡槽，支持多媒体播放和语音命令。稳定性极佳的30G车载硬盘，方便驾乘者存储地图和喜爱的音乐。全车系配备8个扬声器，经过优化布置的高保真环绕音响组合营造出音乐厅般的音响效果。6.5英寸800*480彩色触摸屏，集成倒车影像，系统柱状图等众多功能，拥有陀螺仪的导航系统，定位精准。新一代多媒体导航娱乐系统人机互动便捷而流畅，另驾乘者感受到不同凡响的科技力量。

    从以上8大“赢点”，我们说TIGUAN途观作为一款大众品牌的高端城市SUV，在先进科技的配置和制造工艺上秉承了德国大众汽车精益造车的传统理念，“老霸主”日系CR-V无论是动力操控还是越野性能均在TIGUAN途观之下，至于安全性能与安全配置更是无法与TIGUAN途观相提并论。大众TIGUAN途观以内外兼修的品行，跨越格局的智能化特性，加之上海大众在产品品质及服务上的良好口碑优势，获得国内高端SUV市场消费者的认可将是迟早的事情。

network

目前，国内车市的SUV热是毋庸置疑，这也使得进口紧凑型豪华SUV争相入华，希望能否分得最大的一份市场蛋糕。以下笔者比较了市场上最为热门的四款进口紧凑型豪华SUV，它们分别是奔驰GLK、奥迪Q5、沃尔沃XC60和凯迪拉克SRX，看看它们各自的优劣何在？



奔驰GLK 350

出众之处：

272马力的3.5 V6发动机动力充沛，百公里加速仅6.7秒。在手动模式下，7速自动变速箱在降挡时并不明显，有时甚至忽略了驾驶者的操作。但是如果使用运动模式，能够体验到精准的反馈。乘坐感是典型的德国风格，软硬兼备。至于操控，得益于奔驰C级车的支持和精确的底盘调校，GLK非常富有驾驶乐趣。

日常驾驶中，GLK宽大的玻璃和抬高的前座赋予了良好的视野。类似于宝马iDrive风格的COMAND系统很便于操作，iPod界面可以非常快速地翻动菜单。经典的SUV风格、高超的操控表现和一流的内饰材料品质使得GLK堪称紧凑型SUV中的集大成者。

不足之处：

GLK最大的缺点是后排腿部空间不足，坐在后座，膝盖很容易会顶到前排座椅的。GLK的最大行李空间也是最小的，排在XC60之后。GLK的燃油经济性也并不理想。电子驻车装置及电动后车厢盖开关未能成为标准配置，不得不说是一大缺憾。

适合人群：不追求车内空间和极端操控的人



Audi Q5 3.2 Quattro

出众之处：

Q5非常富有运动感，转向力度随着车速的增加会有不同的重量感觉，非常精确。变速箱反应灵敏迅速而平顺，永远都处于最佳挡位。

在其他方面，Q5也证明了自己的优势。舒适的驾驶员座椅、良好的视野、同级车中最小的风噪和发动机噪音。从数据上看，后排腿部空间是最大的，而实际乘坐也是最舒服的。

不足之处：

Q5的一大缺点就在于公路舒适性欠佳。电动助力转向在低速行驶时会突然增加转向重量，这与在其他奥迪车型上发现的问题一样。

Q5的入门级音响让人没什么印象，另外还需要通过两个步骤才能调整风扇速度。而奥迪的许多配置都是售价昂贵的选配件，如果安装上自适应大灯和奥迪动态驾驶模式的话，那么Q5的价格将会飞速上升。

适合人群：追求运动性与实用性兼得的人



沃尔沃XC60 T6 AWD

出众之处：

XC60发动机罩下藏有一颗澎湃的心，它的3.0L涡轮增压直列式6缸发动机，在5600rpm时可以输出210kW的最大功率，在1500-4800rpm的大范围区间则都可以输出400Nm的最大扭矩，百公里加速仅需7.5秒。
XC60优点体现在功能方面。后备箱空间为495升，如果要放置一些大件物品则可将后排座椅全部放倒，最大容量将提升至1455升，这让XC60成为了同级中空间最大的一款。

XC60还拥有丰富的安全功能，包括城市安全系统、带自动刹车功能的碰撞警示系统。因此，在实用性上的综合表现较强。

不足之处：

XC60的整体操控性欠佳，会有转向迟缓的瑕疵感。车厢内饰做工相对粗糙，塑料感有些偏重。城市安全系统虽然一定程度上能防止追尾事故，但其雷达探测头安装在前风挡中央，如果车辆侧前方追尾，该系统就不能发挥作用。

适合人群：关爱家庭、注重实用性的人



凯迪拉克SRX

出众之处：

SRX的内饰设计和材料在同级车中是最花心思的。它还有些竞争对手所没有的漂亮玩意儿：一个U型轨的货物装载系统和一个可调节高度的电动尾门。另外，SRX的燃油经济性也不错。

不足之处：

SRX粗壮的A柱、高腰围都使它的视野欠佳。

255马力的3.0 V6发动机动力略显不足，百公里加速时间比对手慢了不少，悬挂和底盘也很平庸。

尽管车身挺长，后排腿部空间和后排头部空间却很一般。在乘坐舒适性方面，SRX并无太多长处可言。

适合人群：喜欢较大车厢空间以及漂亮内饰的人

network

http://auto.sohu.com/s2010/tiguantuguan/

network

    自上海大众第一款全新智能化的都市SUV——TIGUAN途观在09广州车展首次亮相以来。它以一种与目前市面上广受消费者欢迎的日系城市SUV截然不同的面貌出现，相比之前走红的数款日系车型，TIGUAN途观运用大众最新设计理念，设计出更宽大的双镀铬横向进气格栅，加上钢琴烤漆的高亮黑边框，更显犀利大气，显得更具力量和先进的科技感。整车流行且充满独特个性，巧妙地将力量和优雅集于一身，难怪有人评述，这样一款“小途锐”将对市场形成重要影响。
　　

与进口TIGUAN相比，国产途观在后门处加长了80mm，轴距达2684mm，车长也随之增加了68mm，达4525mm。与本田CR-V、丰田RAV4和日产奇骏等竞争车型相比，途观轴距最长。正因如此，后排的空间则完全体现出了国产途观车型的优势，集中在B柱后侧的加长轴距为后排膝部空间留出了可谓奢侈的空间。而后排座椅依然可以独立前后移动，在营造更加舒适的坐姿之外，无形中也可以扩大颇受质疑的途观后备箱空间。轴距和空间上的卓越也从侧面印证了这款中高级SUV将自身定位于比目前热门日系SUV更高的一个层级之上。



事实上，国产途观与即将国产的奥迪Q5已经形成对市场的影响，两款大众旗下不同品牌的高端SUV有着各自的使命，分别对应着不同的消费细分人群。而对于广大消费者来说，拥有与Q5同样内在基因的途观将更多的往宝马X3这样的豪华品牌入门级SUV上去靠，以自身相对优秀的性价比来赢取这部分高端品牌人群的关注。这也是为何曾有人预计途观上市价格上限将触及38万高峰的原因所在。



其次国产途观搭载和进口版TIGUAN相同的2.0TSI发动机，并配以六速Tiptronic手自一体变速器。对于追求动力，同时也期待经济用车的都市消费者来说，这款 “小排量、大动力” 的2.0TSI发动机无疑将为消费者带来更多惊喜。可以说，TIGUAN途观所使用的TSI发动机代表了目前家用车发动机产业的尖端科技，更将是未来家用车发动机高效低耗趋势的引领者。



再者和同门大哥途锐相同的4 Motion全时四驱系统。使得途观在定价上多了一份底气，凭借不输豪华车的驾驭能力，再加上同级车中唯一的全景天窗的装配，令驾驭者在驰骋之余还能享受和自然的亲近。尤其值得注意的是，全时四驱系统4 Motion的引入将充分保证TIGUAN途观的越野性能，满足部分消费者对于在城市之外征服崎岖路面的驾驶需求。而该系统也是目前国产SUV市场上最为优秀的四驱系统。上海大众也因此成为大众在华第一家引入该系统的整车企业，这也是国内汽车产业技术的一项提升。



除了以上技术优势，国产途观还搭载有诸如PLA智能辅助泊车系统、AFS双氙气大灯、定速巡航等先进配置。PLA智能辅助泊车系统，它运用超声波传感器扫描路面两侧，通过比较停车的空间和车辆的长度，自动寻找合适的停车位，令停车更为轻松便捷；AFS双氙气大灯则运用了先进的AFS系统，能够根据汽车方向盘角度、车辆偏转率和行驶速度，不断对大灯进行动态调节，适应当前的转向角，保持灯光方向与汽车的当前行驶方向一致，以确保对前方道路提供最佳照明并对驾驶员提供最佳可见度，从而显著增强了黑暗中驾驶的安全性。在路面无(弱)灯或多弯道的路况中，扩大驾驶员的视野，而可提前提醒对方来车，提升主动安全系数。定速巡航则通过自动的速度限制和建议的操控减轻了驾车者的疲劳，同时减少了车辆油耗。对于SUV车型而言，这些配置意味着更加舒适、更加安全。


目前国内汽车市场走红的“都市SUV”，搭载有类似TIGUAN途观配置的车型很少，这主要是成本和技术层面因素综合的结果。上海大众TIGUAN途观的出现，无疑是填补了国内都市SUV的高端市场空白地带。可以预见，上海大众TIGUAN的销售价格会略高于以CR-V、RAV4为代表的日韩系都市SUV，而比介于都市SUV和全尺寸SUV之间的中型SUV车型（如奥迪Q5、宝马X3等车型）则价格便宜些，但性能上与后者紧紧靠齐。对于预算有限，但钟情德系SUV的人们来说，上海大众TIGUAN终让梦想照进了现实。



说到德系SUV车型，近年来，随着一系列大众、奥迪等品牌SUV的上市，德系SUV概念开始日益被中国汽车消费者所接受。德系SUV与传统英美系SUV相比，具备更优秀的操控和舒适性，同时更为节油；与近年流行的日系SUV相比，其动力强劲、安全完善且操控性及地形掌控能力更出色。可以说，德系SUV综合了运动、舒适、全能、安全的要素，在SUV车型中表现十分突出。正因如此，上海大众途观TIGUAN于今年3月份上市后，必将带来德系SUV军团的重大市场冲击，奥迪Q5、奥迪Q7、保时捷卡宴、大众途锐及新加入的大众途观无疑或将重洗国内SUV市场。

network

上海大众在广州车展上亮相了其首款SUV车型Tiguan途观，这款车型拥有与目前市面上广受消费者欢迎的日系城市SUV截然不同的面貌，相比之前走红的数款日系车型，它显得更具力量和先进的科技感，单是凌人的外观就让人深刻感受到大众首席设计师Walter de'Silva的“横向造型”设计理念的出众与前瞻。整车流行且充满独特个性，巧妙地将力量和优雅集于一身，非常符合国人日益贴近世界的审美趋势。

　　说到力量，自然会说到Tiguan途观引以为荣的TSI+Tiptronic完美动力搭配系统。Tiguan途观所采用这款TSI发动机是大众汽车集团运用其先进的发动机涡轮增压技术所制造的汽油发动机，较之传统发动机，它可以做到动力更出众，油耗更节约。
　　以这次广州车展上的展车：Tiguan途观2.0TSI为例，这款发动机的自身特性可以让其动力水准达到并超越2.4L燃油直喷发动机，同时在油耗上更为经济，因为2.0TSI发动机的油耗仅是2.0L发动机的水准，从使用表现上而言，2.0TSI发动机真正地达到了高效低耗的理想状态。
　　除此次亮相的Tiguan途观2.0TSI以外，随着日后的车型发展和完善，不排除还会出现搭载1.8TSI等发动机的多种车型，用以满足更多的消费者需求。

　　除代表了大众世界级动力水准的TSI发动机之外，Tiguan途观所采用的六速Tiptronic手自一体变速箱，也是一款拥有世界级高水准的变速箱。Tiptronic最先由德国跑车制造商保时捷设计并制作，运用在其著名跑车——保时捷911车型上。后由于其实用性强，且优势突出，又开始被其他制造商使用，目前世界范围内除保时捷品牌之外可以使用Tiptronic技术的厂商只有陆虎和大众汽车集团（VW品牌、斯柯达品牌、奥迪品牌和SEAT品牌系列产品）。


由于出身赛车世家，Tiptronic变速箱具备着突出的运动车型使用特征：舒适，且没有来回变档的顿挫感。并且在这一基础上，连带出现了一系列使用上的优势：减少换挡，保护了变速箱，避免了因为频繁换挡而产生的磨损和积碳；减少换挡，减少了无谓的燃油消耗，使得油耗更低。
　　世界级的先进发动机技术和变速箱制造技术的结合，令上海大众Tiguan途观拥有极佳的动力输出，极强的扭矩表现和极快的响应。同时排放清洁，发动机运转更平顺，噪音小，保护维护成本低，将驾驶乐趣、操控性和燃油经济性完美结合。可以说，上海大众Tiguan途观的动力系统代表了当今世界汽车发动机的顶尖水平，更是完全可以称得上是国内最强动力系统！