奔驰新C级将如期国产 预计售价30-40万

network

精粹 全新C级轿车全新装配的四项创新科技，使其从容超越同系标准，每次驾驶都会为您带来前所未有的愉悦体验。“精致的风格、独特的设计、卓越的安全...新款C级轿车流淌着纯正的梅赛德斯-奔驰血统。敬请阁下品鉴”(Dieter Zetsche 博士)

network

新款C级轿车配有自动调节汽车配置，使其与驾驶者及其驾驶风格相适应的技术。并且，它的两种设计与配备系列也立足于体现驾驶者的个人风格——无论您是选择优雅还是时尚的外形。

注： 1 将于2007年底在中国市场上市。 2 某些型号/功能可能暂未投放中国市场。

设计系列 全新C级轿车备有优雅型(ELEGANCE)和时尚型(AVANTGARDE)两款设计，当中定必有您的称意之选 设计系列

标准配备 深入技术世界，洞悉更多您对车辆的选择 标准配备

network

优雅型 首次将目光停留在C级优雅型轿车上时一定是一个非常特别的瞬间。从发动机罩上挺立的三叉星徽标志，到配有优雅的镀铬镶边的雾灯，处处引人注目。保险杠、翼板和车门上还可以看到更多的镀铬饰件。抛光的铝制肩线饰条为新款C级轿车的侧面增添了别具风格的亮点。 车尾处的镀铬行李舱盖拉手使C级优雅型轿车显得与众不同。12辐轻合金车轮让闪烁着微光的外形臻于完美。 车内的色调由各种色彩精心搭配而成。可以选择黑色、撒哈拉米黄/羊绒黄或礁石灰色真皮内饰。真皮方向盘作为标准配备选择。座椅配有装饰性的垂直缝线以及细纹理桉木饰件。

network

优雅型和时尚型

舒适性/便捷性

驻车定位系统

自动防眩车内和车外左视镜，可折叠

记忆组件

驾驶员座椅腰部支撑

后排电动遮阳帘

前座椅加热

两区自动气候控制系统

无线接收系统中央控制器

头部高位组合显示

Audio 20 CD收音机，兼容MP3

蓝牙免提电话连接

手套箱内AUX-In 音频输入端口及12伏充电插头

动力性

5速自动变速箱

巡航控制

车速感应型动力转向系统

防抱死制动系统

带加速度防滑控制的电子稳定性程序

敏捷性控制

安全性

后排侧部安全气囊

内部监视防盗警报系统

灭火器

撞车时颈－头前部限制器

后排儿童座椅锚固点(符合国际儿童安全标准系统ISOFIX)

轮胎压力流失警报系统

应急灯设计

PRO-SAFE全方位安全系统，包含PRE-SAFE预安全保护系统

挡风玻璃加热清洗系统

车内与车外

豪华包真皮多功能方向盘及换档杆

时尚型配铝饰件

优雅型配Eykalyptus饰件

电动玻璃天窗

抗刮蹭涂漆

优雅型配备16英寸12轮辐轻合金车轮

时尚型配备17英寸5轮辐轻合金车轮

network

日前，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司在北京举办了C级轿车的大型媒体试乘试驾活动。此次活动的主角是标配了7档自动变速器（7G-TRONIC）的C230，以及配备了机械增压四缸发动机的C200K。



这两款C级轿车以其炫目的时尚、运动设计、澎湃的动力性能和平滑顺畅的操控性能，让所有试驾者感受了梅赛德斯-奔驰家族“C”系轿车所带来的特有的动感、休闲与时尚。

　　C级轿车的前身是诞生于1983年的传奇车型190型轿车。190最初的设计缘自于梅赛德斯-奔驰对中型轿车市场需求的把握，当时为满足更多年轻奔驰爱好者的需求，工程师们在设计190之时即赋予这款产品以更多的时尚和运动元素。这一对动感形象的追求也一直延续到了现在的C级轿车。

　　对此，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司销售及市场营销总经理魏德博士说：“作为梅赛德斯-奔驰旗下主流车型中最年轻的产品，在C级轿车身上的三叉星徽所代表的不仅仅是品味与高雅，同样代表着激情活力与动感创新。”

　　C级轿车与奔驰家族的CLK敞蓬跑车应用同一平台，因此具有跑车特征和运动性能。外观上典型的跑车式低位进气口、运动风格明显的大灯、前群脚和富有动感的三片式散热格栅，钻石切割面般的高翘尾部、加大尺寸的轮胎以及媲美跑车性能的动力系统等，让C级轿车即使在静止状态下也显得气势磅礴，蓄势待发。

底盘设计上，C级轿车强调了车辆的操控性能。特别是专门应用的梅赛德斯-奔驰独有的直接控制（DIRECT CONTROL）悬挂系统，可以带来更为直接的转向传动比，与跑车相同的前置后驱让过弯轻松自如。

　　标配在C230上的7档自动变速器提供了更大的速比范围，使换档操作更快、更平稳。它运用多重降档原则，减档时可跳过数个档位，从而降低燃油消耗率和污染物排放率。这在日益提倡环保和节能的现代社会，具有重要的意义。这项新技术的应用使C230在整个试驾过程中，无论是超越、并线，还是入弯、转向，都显得轻松敏捷，而且舒适平稳，长时间的驾乘也不感疲劳。

　　C200K配备的120千瓦/163马力四缸发动机，应用了奔驰独创的引擎机械增压技术，可以产生相当于六缸车的强大动力，再加上只有39万多的市场售价，使它在这一级别独树一帜。

　　针对年轻消费者的时尚与运动品位，梅赛德斯的设计师们还精心改进了C级轿车的内饰细节，采用明快色调与简洁布局，彰显了年轻时尚的个性色彩。其中C230时尚型（Avantgarde）采用深色内饰，配有五辐条式轻合金车轮，运动风格一目了然，再辅以特别配备的运动套件中的运动式轮胎、座椅、方向盘等，整体风格与跑车相比也毫不逊色。C230优雅型（Elegance）采用浅色内饰和17寸7幅宽胎设计，在彰显运动特性的同时，也流露出自身的高雅不凡。C 200K则采用双色调浅色内饰，凸现年轻化与优雅特性。

　　此外，领先科技的自动气候控制系统（THERMATIC）也使驾乘者在整个试驾过程中都不知车外寒暑。而得益于流畅的车身及后视镜造型设计，C级轿车在高速行驶时产生的风声也被抑制到了最小限度，良好的车门密封条也有效地将路上其他车辆发出的噪音，隔绝在驾驶室外，甚至让人对速度的感觉也发生了偏差。还有基于纳米技术的新型防划伤车漆和具有主动弯路照明功能的复式氙气大灯，都让C级轿车现代感十足。

　　在安全性方面，C级轿车秉承了梅赛德斯-奔驰一贯追求标准与品质的严谨态度。除标准配备的驾驶员和前排乘客的自动适应安全气囊（根据事故严重程度分两级触发）、侧部气囊、车窗气囊、安全带收紧器、安全带拉力限制器、儿童座椅自动识别装置和安全带自动提示装置等之外，C级轿车还标准配备有梅赛德斯-奔驰研发的碰撞响应式颈部保护头枕(NECK-PRO)，它可以在事故发生时，根据驾驶者的情况自动调节头枕位置和角度，以对驾驶者的头部和颈椎实现最大程度的保护。

　　C级轿车的卓越品质成就了汽车历史上少见的辉煌。从最初的190到目前的C级轿车，这款车型一直深受年轻消费者的喜爱，也使其获得了巨大的成功。自2000年上一代C级轿车面世以来，至今累计销量已经超过210万辆，上升速度在同级别轿车中稳居第一。魏德博士表示：“相信随着中国消费者对C级轿车的深入了解，他将迅速成为年轻精英阶层展现时尚个性生活方式的首选。”

network

今年年初，全新一代的奔驰C级轿车正式发布，新车动感的外形和更高的科技含量吸引了不少消费者的目光。在国内大家盼望新C级引入的热情也就此点燃，关于新C级进口、国产的消息不断传出，“年内国产”更是让大家翘首以盼。不料进入今年5月，海外传来了戴克集团将拆分的消息，奔驰C级的国产进程意外受阻，今天我们就来回顾一下奔驰C级程。

● 国产消息早已传出 迟迟不见行动

    早在2005年就从奔驰中国传来消息：奔驰C级、E级都将国产。当时的计划是北京奔驰将从今年年底开始生产奔驰E级和C级轿车，而且北京奔驰生产的首款车型已正式锁定为新款奔驰E280。等奔驰E级和C级轿车投产之后，为了不在进口车和国产车之间造成不必要的内部竞争，奔驰中国作为进口奔驰车型在中国的总代理商，将不会再进口E级和C级车型。



    由于当时车型在国内的销售持续增长，奔驰将中国划为了核心的重点市场，希望利用C级+E级的国产阵容继续在国内保持出色的表现。只是后来大家等到了国产的E280，却始终没看见国产的C级车。





    到了06年年中，由于E级国产成本较高，销售并不非常理想。这让戴克在推出了2008年在中国采购增加8倍，从而降低成本的计划，而要完成这一计划，就必需得到国产C级的帮助，大家又一次看见了C级国产的希望。



    从那之后，奔驰E级继续国产，而国产的奔驰C级还是未见踪影。大家似乎将奔驰C级国产的信息遗忘了。这一状况一直维持到今年的5月——新的奔驰C级轿车在香港发布，国内又再一次传出了C级即将引入的消息，这一次大陆的消费者相信已经登陆香港的C级轿车离自己已经不远了。

network

非理性试车报告之奔驰C280


  在德国试车是件超爽的事情，因为驾车者都严格遵守交通规则，你完全不必担心会有突然的并线，不守规矩的情况几乎没有，再加上，高速公路没有限速，你可以全身心的去驾驶去体会这部车。C级车有两种面孔，一种是传统的立标，经典雅致，另外是把标爬在机器盖子上，运动时尚。设计的理念上都跟E级、S级都不一样了。厂家告诉我们他们可以把车做得更强更运动，但为了整体的客户群着想，他们不会喜欢这样凶悍的奔驰车，所以在保持舒适性的基础上让车整体的运动性更强更好，这才是奔驰车的终极目标。  
我在高速公路上开这款车，比上一代车运动不少，整体的调校还有底盘的设计都非常的合理。从个人体会上来说，比起我的A4，这部车确实在舒适性上要强很多，主要原因是奔驰采用了主动悬架系统，可以根据你的驾驶风格，进行软硬不同无级的调节，最大的调节可以达到14.5％，在激烈驾驶的时候悬架比较硬，有一种清晰的路感，而过坑过槛的时候又能有一个比较舒适的驾驶空间。这是我体会最深的一点。　　




这次对奔驰设计师的采访，特别谈到了德系三大品牌的设计理念。
本届车展上，新奥迪A4成为一大亮点，凶狠的双眼给所有人都留下了极其强烈的印象。与车身整体线条是否和谐，成为我们讨论的焦点。设计师认为奥迪家族的前脸设计越来越走向一致。一辆大嘴迎面而来，可能猛一下分辨不出是A4，A6还是A8？这个典型性极强的家族脸谱，是更一致化好呢还是有明显不同更好呢？奔驰设计师认为奔驰每个车系，S，E，C到SUV每个都有着不同的脸。对于他们来说，除了三叉星徽，任何地方都是可以改变的。在12年前，奔驰各款车型的外观设计都差不多，只是车身大小和配置有所不同。在1995年，推出了A级，CLK，SLK，外观有了较大改变。他们希望能够给不同的车型赋予不同的面孔，能够使产品系列更加多样化。

还有对于内饰风格的不同看法，奥迪的内饰简洁大方风格统一，做工精细。在这一点上，和奔驰各款车型都有不同的风格设计又有所不同。而谈到宝马，你会发现它的内饰风格是最粗糙的，不是宝马做不出精细的内饰，而是对于宝马来讲，驾驶乐趣，操控乐趣，是一切宝马车的根本。买宝马的用户，只关注手握方向盘驾驶起来的感受，也不会太在乎内饰的皮子是否细腻，内饰做工是否严丝合缝。

这部C280毫无疑问是一部好车，11月将在中国销售。但我现在对280的前景并不十分看好，进口车只卖很短时间，明年国产后由北京奔驰来销售，价格怎么定？什么策略来销售？是否会重蹈E级车的尴尬局面，谁会知道？

network

决一胜负--试驾梅赛德斯-奔驰C350运动型

• 　　随着性能型轿车不断增长的普及趋势，尤其是大马力的运动型轿车，奔驰公司决定加入游戏，与同类型的宝马335i、雷克萨斯IS 350和英菲尼迪G37决一胜负。

权声明：本文版权为网易汽车频道所有，转载请注明出处。

梅赛德斯-奔驰08款C350外观据负责人称，卡拉博吉汽车运动公园是25年以来第一家建于加拿大的新型汽车运动赛道设施。赛道于2006年9月开始运营，至今已满一年时间。路程仅距渥太华西北部一小时的车程，赛道一圈为5.05公里，还有两个很大的围场做装饰。奔驰公司邀请了约30名记者来到这一赛车胜地来体验和测试他们全新的2008款C350运动轿车（起始价格为47,900加元，约合人民币35.97万元）。

梅赛德斯-奔驰08款C350车头随着性能型轿车不断增长的普及趋势，尤其是大马力的运动型轿车，奔驰公司决定加入游戏，与同类型的宝马335i、雷克萨斯IS 350和英菲尼迪G37决一胜负。卡拉博吉汽车运动公园提供了一个安全和易于控制的场地来试驾C350并测试其极限性能，从而对此款新车型融入的工程和技术得到全面的理解。

梅赛德斯-奔驰08款C350外观与其竞争对手不同，奔驰并没有为这款运动轿车选择最大最强劲的发动机，取而代之的是一款能够产生268马力和258磅/英尺扭距的3.5升V6发动机，而且搭配了奔驰的7G-Tronic七速自动变速器。在标准配置时，选装四挡4MATIC全轮驱动驾驶系统会命令后轮驾驶，但要多付出2,200加元的价格。
Transport Canada杂志得到C350后轮驱动驾驶款的整体平均油耗是10.3升/100公里（城市/高速为12.2升/8.0升），在我观察的测试过程中则为10.5升（全轮驱动版本的油耗还没有结果）。

network

梅赛德斯-奔驰08款C350侧面由于C350的竞争对手都具有300以上的马力，也许奔驰在同类中显得有一些保守了。由于拥有大胆的新造型和吸引年轻人的目标，奔驰应该推出一些更新的元素。然而，我们可以看到新款C63 AMG车型来让我们更加安心，它制造于同一底盘基础上，且更加“疯狂”。

梅赛德斯-奔驰08款C350尾部奔驰新款C350很好的方向是提供了性能和价格的平衡点——起价在47,900加元，标准配备有十方向电动调节座椅、三地域气候控制、LOGIC 7环绕音响和CD更换功能、天狼星导航广播系统、双氙气头灯及冲洗器、自适应刹车、以及六个安全气囊。

梅赛德斯-奔驰08款C350外观与C300基本款相同，C350还免费提供了选装运动套装，包括17英寸AMG轮毂（18英寸轮毂要多付1,500加元），后部扰流器、主动悬挂、AMG样式车身、升级的刹车、铝制踏板和三幅运动方向盘。其他值得提及的选装件还有1,200加元的全景天窗和2,500加元的COMAND导航套装。
选装导航系统是我所使用过设备中最好的一种。屏幕在任何光线下都无比明亮清晰，在中控台处提供了简单易用的触摸屏式电子控制界面。

network

梅赛德斯-奔驰08款C350内饰这一系统像电脑鼠标般工作，为许多曾需要多步繁琐操作的功能提供简单快捷的操作方法。这一系统还能够播放DVD电影，并伴有5.1环绕音响支持，使用PCMCIA槽来兼容各种内存卡以播放MP3音乐。

梅赛德斯-奔驰08款C350中控台全新C350还拥有许多不显眼的科技因素。坚固和轻质钢和合金材质的使用使奔驰车身更大，而重量却不随之增加。车身比前款加长99毫米（3.9英寸），加宽43毫米（1.7英寸），全新C系车厢有所改变，前后均为更大的空间，轴距也增加了46毫米（1.8英寸）。新车拥有更多的行李空间，为475升（16.8立方英尺），比旧款增加了4%。

7G-Tronic七速自动变速器全新C系的尾灯是通风型的，允许空气通过车灯循环，像后部扰流器般制造下压力。C系在同级中拥有最好的空气动力技术，阻力系数仅为0.29克。