雪佛兰Captiva 为SUV市场带来“欧洲风尚”

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　备受关注的雪佛兰第一款SUV——Captiva已经进入上市倒计时阶段，并确定在下周正式亮相中国市场。众多SUV迷对这款车满怀期待，讨论热烈。Captiva缘何成为当下车市的焦点，究竟“酷”在哪里，也许看了下面的介绍，会让大家有更清晰的了解。
　　豪放阳刚的外形设计



　　第一眼看到Captiva，相信大多数人都会被它豪放、阳刚的外形所吸引。Captiva时尚的外观设计，秉承了雪佛兰SUV的精髓，并融合鲜明的欧洲设计风格，令Captiva外形硬朗洒脱，洋溢着豪放之美。Captiva的车头看上去很粗犷，充满着阳刚之气。侧面的车身线条速度感极强，设计简洁流畅，配合轨道式车顶行李架，酷似宝马X5的造型，动感魅力跃然眼前。从后面看，饱满而不失俊朗的车尾，突显出SUV特有的都市气息，在璀璨尾灯点缀下，很容易就能成为人们目光追逐的焦点。
　　身材方面，4635*1850*1755的车身尺寸让Captiva看起来非常大气，同级车中最长2705mm的轴距，还带来了更舒适宽敞的驾乘空间。
　　灵活的座椅组合方式


　　虽然Captiva是一款紧凑型SUV，但是钻入车里，你就会发现它的内部空间非常宽敞，可以说是灵活多变，宽敞的车内空间完全是另一片天地。这主要得益于其灵活多变的座椅组合方式，它能够满足车主的不同需求。Captiva可以提供5座或7座的不同选择，7座车型折叠第三排座椅后，行李厢可以形成一个全平面空间，大大增加了空间利用率，装载更多大件物品也从容不迫。5座车型则采用了140升大容量储物盒，将空间分隔为大小不同的4个部分，最长可容纳900mm的物品，非常方便实用。设计独特的行李厢货舱遮挡帘，不但可有效利用行李厢空间，还能遮挡行李，创造一个整洁舒适的驾乘空间。另外，随处可见的多处储物空间也Captiva的空间更加灵活，其合理的布局独具匠心，方便舒适的享受垂手可得。


　　AISIN手/自一体5档自动变速器
　　操控方面，Captiva配备的是AISIN手/自一体式5挡自动变速箱。这是一款比较注重舒适的变速箱，它变速过程平稳，起步加速比较迅捷，换挡、入挡准确无误，能带来人车一体的绝佳操控性能，是抒发驾驶者驰骋快意的有力保障。其Tiptronic功能兼具自动变速箱操纵简单及手动变速箱随心所欲的优点，可在手动、自动模式之间自由转换，精准的操控性能，让驾驶者感觉到得心应手、操控自如的驾驶体验。
　　完善周密的ESP电子稳定控制系统


　　安全性上，雪佛兰Captiva表现也不错，在欧洲NCAP安全碰撞测试试验中，取得了四星的好成绩。与其它SUV品牌相比，Captiva的ESP系统具备更多独有的功能。这个系统包含了更适合SUV的安全控制模块，如ARP电子防翻滚功能、DCS下坡控制辅助系统等，这些功能的运用，给Captiva提供了更高的安全性能。ARP电子防翻滚功能可以防止车辆在急转弯时发生翻车状况，并且感知车辆的位置，调节发动机扭矩及各车轮的制动力。 DCS下坡控制辅助系统在倾斜度较大的下坡路上情况下，控制刹车功能，使车辆维持在5--7公里/小时的速度前进，驾驶者只需集中精力操纵方向盘，安全也更有保障了。

　　综合来看，Captiva豪放阳刚的外形设计，让人时刻感受到强烈的自信与豪情；灵活的座椅组合方式，给Captiva创造了超乎想象的舒适大空间；AISIN手/自一体5档自动变速器，能够让人体验到随心所欲的驾驭乐趣；其完善周密的ESP电子稳定控制系统，则给驾驶者带来应对挑战的坦然和信心。凭借这四大亮点，Captiva绝对是一款全路况SUV，能满足消费者不同的驾驶需求。业内普遍对Captiva的前景非常乐观。Captiva究竟能否在CR-V、途胜等SUV的竞争中脱颖而出，成为市场新宠，我们拭目以待。







据悉，上海通用将采用全进口的方式，引进在欧洲市场表现出色的雪佛兰Captiva。这一具有重要意义的举动，不仅丰富了雪佛兰在国内市场现有的产品矩阵，也让雪佛兰在不同细分市场的综合竞争力得到进一步提升。　　记者获悉，2007年上半年，SUV是整个乘用车市场增长最快的车型，同比增长率达到39.03%，大大超过了整个乘用车市场22.26％的增长，尤其是雪佛兰Captiva所在的紧凑型SUV细分市场，更是SUV市场中成长最快的细分市场。


目前在此细分市场中，主要以韩系和日系产品为主，竞争远不如紧凑型轿车等细分市场激烈。此时，上海通用将为欧洲市场打造的雪佛兰Captiva进入中国，无疑是看中了这个细分市场中欧洲产品缺失的巨大空缺。
　　面向欧洲主流市场
　　雪佛兰Captiva是一款具有良好全路况舒适性的紧凑型SUV，它诞生于通用汽车最新的紧凑型SUV平台，融合了通用汽车和雪佛兰品牌深厚的SUV底蕴以及良好的燃油经济性，是通用汽车整合全球资源，根据欧洲市场的需求而开发的。来自于雪佛兰S3X概念车，雪佛兰Captiva在2006年日内瓦车展首次亮相即受到了媒体和参观者的热烈追捧。同年夏季，Captiva在欧洲市场正式上市销售。
　　雪佛兰Captiva为消费者带来的是极具表现力的设计和宽敞、便利、高品质的内部空间。虽然是一款紧凑型SUV，但雪佛兰Captiva空间足够宽敞，可以为7人提供舒适的驾乘空间。
　　在欧洲市场，Captiva是雪佛兰第一款装备柴油发动机的紧凑型SUV产品。可选配备的2.0升150马力的共轨燃油喷射柴油发动机，和2.4升四缸或3.2升六缸的汽油发动机一样拥有优秀的动力性和燃油经济性。并且，Captiva也成为雪佛兰欧洲产品系列中第一个具有电子稳定程序（ESP）的车型。
　　海外市场屡获好评
　　由于具备良好的越野性能和丰富的安全配置，雪佛兰Captiva在欧洲市场一经投放就得到了市场的广泛认同，成为提升雪佛兰品牌形象和欧洲市场总体表现的“功臣”产品，一直以来受到各海外媒体的青睐。
　　爱尔兰最具人气的汽车网站Car Buyers Guide说：“雪佛兰Captiva的实用性和独特设计是最引人注意的地方。它是雪佛兰为欧洲市场打造的第一款车型，其内饰和外观的设计风格，包括雪佛兰经典大脸设计，和谐的内部装饰，灵敏的操控感觉，清晰易懂的仪表盘，全路况的舒适性体验等，将逐步运用于雪佛兰为欧洲市场打造的其他车型中。”
　　英国汽车导购网站Buy Your Car指出：“雪佛兰Captiva提供了宽敞的内部空间。乘坐的人会发现头部和腿部都有充足的空间。可折叠式座椅的设计让雪佛兰Captiva变得非常实用。”
　　英国权威汽车杂志Auto Express中写到：“雪佛兰Captiva的外观十分出众，内部空间宽敞，并且有足够的动力去克服较差的路况，在高速公路上行驶感觉非常舒适。”“Captiva是雪佛兰第一款小型SUV，给人映像深刻。它不便宜，并非是十全十美，但是结合了强劲的引擎和宽敞的内部空间以及实用的设计，吸引了很多的消费者。”
　　著名汽车网站Car Today评论说：“雪佛兰的工程师们加入了丰富的安全配置，包括ESP，HDC和ARP。这些与雪佛兰Captiva的四轮驱动系统紧密相关，如果你不追求极致的越野性能，这样的配置已经完全足够了。”
　　为国内SUV市场带来“欧洲风尚”
　　统计数据显示：今年1月到8月，中国汽车市场SUV的总销量为21.72万辆，累计同比增长49.78%，且潜力仍然巨大。而且，在紧凑型SUV市场中，现有产品主要由日系和韩系产品构成，欧洲产品基本空缺。
　　而在中国的汽车市场中，尤其是在紧凑型车型的细分市场中，消费者的需求其实更接近于欧洲的市场需求。因此，欧系产品在中国一向“大行其道”。在这种情况下，上海通用将热销欧洲的雪佛兰Captiva以全进口的方式引进中国，无疑为中国的SUV市场带来了全新的“欧洲风尚”。以中国消费者对欧系产品的喜爱，相信这款热销欧洲的SUV产品也会在中国的SUV市场中大显身手。

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2007年11月6日，上海通用汽车在杭州举行发布会，宣布以进口方式引入在欧洲市场广受好评的中档SUV——雪佛兰Captiva科帕奇。在中国上市的雪佛兰Captiva科帕奇包括2.4升L4和3.2升V6两款汽油引擎车型，先期上市的是2.4升手动5座舒适型和2.4升自动7座豪华型，售价分别为22.48万元、26.58万元，包括旷夜黑、闪电白、星月银、逐日红和戈壁灰5种颜色，上海通用汽车也同时透露了3.2升V6车型的价格区间，约为31-33万元，计划于2008年下半年开始销售。 　　全球雪佛兰品牌拥有辉煌悠久的SUV历史，雪佛兰Captiva科帕奇传承了雪佛兰品牌70多年的“充满自信、勇于开拓、自由自主”的SUV精神，拥有更回归SUV本质的豪放造型、强劲动力、七人座灵活可调空间以及周密的安全性等优势特征，出色演绎了全路况SUV的“收放自如”，不仅能充分满足日常都市驾驶的需要，更能在非常规道路上以更好的通过性、适应性以及周密的安全性展现出“全路况”SUV的风采。
　　豪放造型 阳刚气概
　　作为一款回归SUV本色的“全路况”SUV，雪佛兰Captiva科帕奇以豪放阳刚的外观设计继承了雪佛兰SUV“充满自信、勇于开拓、自由自主”的精神，将SUV特有的豪放气势展现于世，让人在第一眼看到时就感受到它的刚性魅力，满足人们对阳刚气概与自由自主精神的向往。

2007款雪佛兰Captiva

2007款雪佛兰Captiva

2007款雪佛兰Captiva

2007款雪佛兰Captiva

　　为了传递豪爽动感的气质特征，在线条和型面的设计上，雪佛兰Captiva科帕奇强调利落、强劲，尤其在型面处理上，引擎盖、轮拱及车侧的型面立体、饱满，使整车更显阳刚气质。车头采用投射式大灯并附高压清洗装置，照射范围可根据车辆负载情况自行调节，不仅带来良好视野和确保行车安全，更使整车简约、大方的特点一览无余。前脸的运动型保险杠和底部防擦条，在增加通过性的同时，更增添了动感威武的感觉。
　　雪佛兰Captiva科帕奇的车身比例秉承了动力几何学设计原理，长轴距，完美的前后悬比例，高腰线设计，加上18英寸大尺寸铝合金轮圈，使整车兼顾动感与实用，展现奔放强健气势。
　　雪佛兰Captiva科帕奇全车采用了多处功能饰件，包括扰流板、侧面踏板、双排气尾管、前后护板、行李架，充分体现其运动型多功能车的SUV本性，在饰件的设计上突出运动、时尚，和整车的设计完美融合。
　　作为一款优秀的全路况SUV，雪佛兰Captiva科帕奇的视野可谓优良。为了保证全天候的使用需要，它采用智能的雨量感应式雨刮，减轻恶劣天气驾驶时的后顾之忧，车顶大尺寸天窗，在户外驾驶时，可以更好地感受车外美景，置身于大自然的怀抱之中。车后的遥控可掀式玻璃，能最大限度扩张后部视野，使户外郊游的驾乘者尽情感受自然风光。雪佛兰Captiva科帕奇将后视镜置于车门之上，大大减小了斜前方的视角盲区，同时带电动加热的大尺寸后视镜，能在雨天驱除雨珠，扩大整体的后方视野，提高行车的安全性，而位于后视镜上的LED转向灯，能将转向信号更直接、更快速的告知周围车辆，保证行车安全。
　　此外，雪佛兰Captiva科帕奇外观造型的多处金属装饰、多样表面处理，在细致细微之处，更为其铮铮侠骨平添几份柔情。
　　强劲动力，自由掌控
　　雪佛兰Captiva科帕奇搭配的轻量化设计的3.2L V6高性能全铝发动机，带有双顶置凸轮轴，4气门汽缸，采用32位ECU发动机控制芯片，拥有D-VVT进排气双连续可变正时系统及高精度免维护静音正时链条设计，提供最大169 kw（227hp） / 6,600 rpm最大功率，297 Nm / 3,200 rpm最大扭矩的强大动力，同时也满足欧IV环保排放标准，是一款高效、节能、环保的优秀发动机。先期推出的是堪称SUV黄金排量的2.4L直列4缸发动机，拥有良好的低转速高扭矩性能，达到欧IV排放标准，采用双顶置凸轮轴(DOHC)，16阀门SFI顺序多点燃油喷射，配备ECM电子控制块，以源源不绝的动力带来勇往直前的澎湃雄心。

2007款雪佛兰Captiva

2007款雪佛兰Captiva

2007款雪佛兰Captiva

2007款雪佛兰Captiva

　　配合AISIN手/自一体式5挡自动变速箱，变速过程平稳，起步加速更加迅捷，带来人车一体的操控性能。同时，由于全面提升了汽油的利用效率，雪佛兰Captiva科帕奇的混合工况油耗最低可达每百公里9.3L，燃油经济性表现令人欣喜。
　　雪佛兰Captiva科帕奇配备的智能适时四驱系统可以根据路况自动切换两驱和四驱，高效经济的同时又提升驾驶乐趣。Captiva的四驱采用电脑自动调整，不需单独的4WD按键即可达到完美的四驱驾驭。在一般道路行驶时，前轮驱动能够保证加速性能和良好的燃油经济性。在积雪、结冰或泥泞路面侦测到抓地力不足时，0.2秒内从两驱切换至四驱，以确保驾驶的稳定性及良好的通过性。
　　雪佛兰Captiva科帕奇已根据中国路况进行调校，后轮四连杆式独立悬挂系统则增加了轮胎与地面的摩擦力，吸收由地面传递的振动与噪音，优化了操纵稳定性，驾乘更觉舒适怡然。
　　雪佛兰Captiva科帕奇离地间隙200mm，高度自适应式后悬挂系统的使用，让车辆即使在装载重物或搭载很多乘客的情况下，亦能快速回复到设定离地高度，大大增加全车乘客的乘坐舒适感，提高车辆的通过性。雪佛兰Captiva科帕奇配有同级车中独有的DCS(Decent Control System)电子下坡稳定系统，让您在复杂路面下坡时能游刃有余。
　　独到内装，七座空间
　　雪佛兰Captiva拥有同级车中独有的七座选装配置，空间灵活可调。2705mm的同级车超长轴距让雪佛兰Captiva科帕奇可以轻松容纳七个座位，座椅设计非常灵活。第二排4/6分割座椅，副驾驶和后两排座椅带一触式折叠功能，第三排座椅也可灵活折叠，随心变化六种不同空间。副驾驶座椅可折叠成餐桌使用，为户外出行带来意料之外的舒畅感受。7座车型的第三排座椅折叠之后，可以形成全平面的行李厢空间。雪佛兰Captiva科帕奇最大行李舱空间可达930升，再加上140升储物盒空间，总容积达1070升，相当于一部普通的SUV加一部轿车行李舱的空间，布局十分合理又方便实用。

2007款雪佛兰Captiva

2007款雪佛兰Captiva

2007款雪佛兰Captiva

2007款雪佛兰Captiva

　　雪佛兰Captiva科帕奇全车设有多达18处的储物空间，其中很多人性化的设计来源于高档轿车，例如副驾驶座椅底部置物盒，便携式烟灰缸，双层可滑动中央扶手，驾驶员杂物盒，太阳眼镜盒，带冷藏功能的手套箱等等，既能让乘员在日常生活中便捷、舒适，又能在出游时全方位满足储物、收纳需求。
　　人性化的驾驶员座椅设计，是雪佛兰Captiva科帕奇的一大亮点：驾驶员座椅采用8向电动调节带2向手动腰枕的设计，能最大限度降低驾驶疲劳感，提高驾驶乐趣。副驾驶座头枕可进行前后左右4向滑动式调节，便于乘客调整最适合的坐姿，尽情享受旅程乐趣。此外，前排座椅还配有加热功能，让您在寒冷的冬季也能舒适前行。另外，智能恒温空调搭配APS智能感应型空气调节系统，不仅让车内四季如春，在侦测到前方汽车尾气超标时还能自动切至内循环，保证车内良好的空气质量。
　　遍布车内的细节配置，让雪佛兰Captiva科帕奇可以无微不至地照顾到驾乘者的各种需求，为旅途带去更多体贴和温馨。人性化自动前大灯控制系统具有感知功能，进入夜间模式时前照灯自动亮起，令驾驶者倍感轻松和安全，如果用遥控钥匙开启车门，车灯会自动亮起(Lead-me-in)，方便车主轻松找到爱车。在夜间停放车辆后，前照灯会自动亮起照亮周围环境(Follow-me-home），尽显人性化便利和关怀。刮水器来回动作8次以上时，前照灯将自动亮起，雨天行车倍感安心。
　　雪佛兰Captiva科帕奇的车内照明系统独具个性，轻轻转动就能调节仪表板的亮度，以适应不同状况下的不同需求，方便实用。同时，雪佛兰Captiva科帕奇采用了只有高档车才有的LED型转向指示灯，雨量感应式雨刷可自动侦测雨量的大小，智能调整其刮雨速度。
　　雪佛兰Captiva科帕奇整车融合了降噪静音系统NVH（Noise Vibration and Harshness）理念，通过高强度减震型车身设计，提供完美整车水平；8大优化填充材料防火墙总成，可多角度吸收各种风噪路噪；经过特殊处理的新型6层隔音材料，大大提高了隔音效果；全车8处新科技阻尼层，进一步提升了隔振效果。
　　车内一流的影音娱乐系统，让驾乘者一路享受剧院般的震撼视听体验。豪华型6碟CD播放系统，7模式DSP均衡器，8扬声器设置，180W高功率输出，可播放CD/MP3/WMA格式媒体文件，外置AUX输入端口，采用ESP（Electric Shock Protection），防止CD因震动而失真，改善了泄漏电流，防止电池因长时间放置而引起的放电现象，让动感音乐体验随时可享。
　　周密安全，稳步健行
　　周密的安全性是雪佛兰Captiva科帕奇拥有全天候、全路况稳定性和舒适性的可靠保证。通过丰富的主动安全配置和严格的被动安全设计标准，雪佛兰Captiva科帕奇拥有全方位安全保障。
　　雪佛兰Captiva科帕奇拥有先进的主被动安全系统，六气囊的安全防护系统使其轻松获得欧洲NCAP安全碰撞测试四星的好成绩。在主动安全方面，雪佛兰Captiva科帕奇的标准安全配置一应俱全：ABS四轮独立防抱死系统和EBD电子制动力稳定系统，在摩擦系数小的路面（雨地、冰面）刹车时维持方向的稳定性，保证精准的刹车；TCS牵引力控制系统，在光滑的路面加速时可以防止车体滑动，在结冰路面上可以保证汽车行驶的稳定性和安全性。
　　与其它同级车相比，雪佛兰Captiva科帕奇具备更完备功能的ESP系统选装，能够让驾驶者享受到更先进更稳妥的安全保障。ARP电子防翻滚功能(Anti-Rollover Protection)可防止车辆在急转弯时翻车，并感知车辆的位置，调节发动机扭矩及各车轮的制动力；DCS下坡控制辅助系统(Decent Control System)，如果在倾斜度较大的下坡路上行驶时按下DCS按钮，系统会控制刹车功能，使车辆维持5--7公里/小时的速度，驾驶者只需集中精力操纵方向盘；BAS紧急制动电子辅助功能(Brake Assist System)是制动器的辅助装置，在急刹车时可以有效提高并维持油压以缩短制动距离，即使驾驶者踩踏力不足，也能顺利完成制动过程。
　　雪佛兰Captiva科帕奇享有高效碰撞对策。前面，车身前撞结构应用了超过37％的高强度钢板，同时设计了４个碰撞力量传递路径，包括通过主纵梁吸收前部撞击力、通过车轮及门槛加强板将撞击力沿乘员舱下方传递至车尾、通过副车架及次纵梁将发动机所受能量向下方分解和通过车身上梁及车门内防撞杆将剩余碰撞能量沿车门分解。这种设计形成一个冲击能吸收区，可以分散前撞能量，最大限度降低乘员舱型压缩。侧面，通过激光拼焊板合理配置B柱强度，保证在侧撞情况下变形点低于乘员位置。尾部，通过加强型后纵梁及特殊安全性油箱设计，使雪佛兰Captiva科帕奇的后部碰撞满足FMVSS 301美国机动车安全法规。与此同时，雪佛兰Captiva科帕奇的撞击力吸收结构可使前保险杆和引擎盖在撞击中减轻行人受伤，符合欧洲车辆安全委员会第一阶段要求。全方位被动安全保护设置与主动安全设置相结合，雪佛兰Captiva科帕奇让驾驶者置身车内倍感安全。
　　作为一款回归SUV本质的全路况SUV，雪佛兰Captiva科帕奇以其豪放阳刚的外观完美展现运动渴望，以其人性化配置及座椅设计将舒适发挥到极致，以其同级车中独有的七座灵活宽敞的车内空间满足各种场合不同需求，以其强劲动力及稳健操控保证全路况通过性和适应性，以其周密的安全性，时刻关注每一次激情的表现。
　　近年来，中国SUV市场实现持续增长，2007年更迎来了井喷式的增长，今年前三季度的SUV销量比去年同期增长48.5%，9月份SUV的单月销量更比去年同期猛增70.1%，成为汽车行业中增长最快的细分市场。随着国民收入逐步增加、消费者生活需求丰富、个性时代的来临，目前SUV市场上大多来自于“轿车”底盘的城市型SUV已不足以满足市场需求，此时，更回归SUV本质的雪佛兰Captiva科帕奇的上市，无疑将为市场带来全新的选择，并有望成为新的热点。

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雪佛兰Captiva科帕奇 详细参数及配置表

Captiva科帕奇整车规格及配置表
	2.4 MT 5座舒适型	2.4 AT 7座豪华型	3.2 AT 7座豪华型
性能
发动机	直列4缸,双顶置凸轮轴(DOHC),16阀门SFI顺序多点燃油喷射,ECM电子控制块		HFV6 DVVT全铝发动机,双顶置凸轮轴(DOHC),24阀门,双连续可变凸轮轴相位正时系统
驱动形式	智能适时四驱
排量	2405		3195
变速箱	5挡手动变速箱	5挡手自一体变速箱	5挡手自一体变速箱
最大功率 (kW(HP)/rpm)	100(134)/5000		169(227)/6600*
最大扭矩 (Nm/rpm)	220/2200		297/3200*
压缩比	9.6:1		10.2:1
最高车速(km/h)	183	178	204*
加速性能0~100km/h(s)	11.5	12.5	8.8*
百公里混合工况油耗(L)	9.3	10.4	11.5*
排放	符合欧洲IV排放标准
前/后悬架	前麦弗逊/后四连杆式-四轮独立式悬架
制动系统	前后通风碟式制动
尺寸和质量
长(mm)	4635
宽(mm)	1850/1870(含脚踏板)
高(mm)	1720/1755(含行李架)
轴距(mm)	2705
前/后轮距(mm)	1562/1572
轮圈和轮胎	18''高级铝合金轮圈,235/55/R18
行李箱容积(L)	465 / 930 (第三排座椅折叠)
油箱容积(L)	65
整备质量(kg)	1730	1770	1805*
安全装置
	2.4 MT 5座舒适型	2.4 AT 7座豪华型	3.2 AT 7座豪华型
前排双安全气囊	S	S	S
侧安全气囊	-	-	S
侧安全气帘	S	S	S
预紧式安全带	S	S	S
安全带高度可调	S	S	S
四轮独立防抱死系统ABS	S	S	S
电子稳定性控制系统ESP	-	S	S
紧急制动电子辅助功能BAS	-	S	S
牵引力控制系统TCS	-	S	S
电子下坡控制辅助系统DCS	-	S	S
电子防翻滚功能ARP	-	S	S
车身高度自适应调平系统	S	S	S
倒车雷达	S	S	S
电子智能防盗系统	S	S	S
车身外饰
	2.4 MT 5座舒适型	2.4 AT 7座豪华型	3.2 AT 7座豪华型
灵动式投射前大灯	S	S	S
运动型侧身进气口	S	S	S
轨道式金属车顶行李架	S	S	S
镀铬车门把手	-	-	S
直酷式双排气尾管	S	S	S
迎宾侧踏板	S	S	S
运动型前后保险杠护板	S	S	S
高压喷射式大灯清洗装置	S	S	S
防UV隔热型前挡风玻璃	S	S	S
遥控开启式后窗玻璃	S	S	S
电动天窗	S	S	S
带LED转向，可加热电动外后视镜	S	S	S(带电动折叠)
车厢内饰
	2.4 MT 5座舒适型	2.4 AT 7座豪华型	3.2 AT 7座豪华型
高级桃木内饰	S	S	-
高级金属拉斯内饰	-	-	S
高级米色真皮座椅	-	S	-
高级深色真皮座椅	-	-	S
高级米色布饰座椅	S	-	-
副驾驶座椅底部置物盒	S	S	S
车内防炫目后视镜	-	-	S
便携式烟灰缸	S	S	S
驾驶座侧杂物盒(卡片，硬币)	S	S	S
高级双层带滑动功能中央扶手	S	S	S
车内太阳眼镜盒	S	S	S
中控台中央大储物盒	S	S	S
第二排4/6分割座椅	S	S	S
第三排可拆分自动折叠座椅带一触折叠功能	-	S	S
行李箱货舱遮挡帘	S	S	S
行李厢网状隔断	-	S	S
舒适及便利装置
	2.4 MT 5座舒适型	2.4 AT 7座豪华型	3.2 AT 7座豪华型
人性化自动前大灯控制系统	-	S	S
雨量感应式雨刷	S	S	S
智能定速巡航系统	-	S	S
全自动控制恒温空调系统	-	S	S
智能感应型空气调节系统(APS)	-	S	S
手动空调	S	-	-
驾驶员座椅8向电动调节带2向手动腰枕	S	S	S
可快速折叠副驾驶座椅	S	S	S
前排电加热座椅	S	S	S
四门电动车窗(带驾驶座一触式功能)	S	S	S
智能行车电脑	-	S	S
多媒体控制真皮方向盘	-	S	S
四向可调方向盘	S	S	S
中控门锁/遥控门锁	S	S	S
带制冷功能手套厢	S	S	S
音响系统
	2.4 MT 5座舒适型	2.4 AT 7座豪华型	3.2 AT 7座豪华型
8喇叭剧院级音响系统	S	S	S
经典型单碟CD播放系统(带MP3功能)	S	-	-
豪华型6碟CD播放系统(带MP3功能)	-	S	S
S 标配, - 未配
五款颜色：旷夜黑；闪电白；星月银；逐日红；戈壁灰

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优势与劣势一样明显，Captiva搅局城市SUV


      11月6日，令人关注已久的雪弗兰Captiva将进入上海通用的销售渠道，与之前人们猜测不同的是，先期进入过国内的Captiva将会是以整车进口的形式，而非人们之前预计的那样，用上海通用雪弗兰实现国产。


    毫无疑问，Captiva属于紧凑型城市SUV的范畴，这款诞生于通用Theta平台的新车，是由通用在韩国的大宇工厂主导开发的，它还有两款姊妹车，那就是欧宝的Antara和大宇的Winstorm，除了前脸和尾部以及内饰造型以外，它们基本上和Captiva一样，甚至连生产地都没有差别，同样产自大宇在韩国的生产线。Theta是通用很强的一个平台，在这个平台上开发出来的车型众多，除了这两款新车以外，还有雪弗兰的EQUINOX和庞迪克TORRENT，甚至铃木的超级维特拉XL7也是出自这个平台的。需要注意的是，这并不包括超级维特拉。超级维特拉的纵置全时四驱设计，与这些车有着本质区别，这也由此确定已经进入国内的超级维特拉并非Captiva真正的对手。
    定位清晰以后，对手也就很好找了。从严格意义上说，进口的Captiva应该是和进口的紧凑型城市SUV竞争的，另外还有一个前提，就得款式较新，像福特翼虎这样的老车是不会与其争抢市场的。国内这样的车大致数下来，有丰田新RAV-4、三菱新欧蓝德、现代新胜达以及JEEP指南者。如果Captiva能够在上海通用最终实现国产的话，东风本田的CR-V将是其最典型的竞争对手，因为在这类车型中，国产CR-V可谓一枝独秀，它的定位与主打两驱车型的途胜及狮跑还是有所区别的。


    与这些竞争对手相比，Captiva最大的优势在空间，而最大的劣势则在发动机。
    Captiva的轴距达到2705mm，这在所有这些对手中的数据是最大的，甚至超过了车身尺寸最大的现代新胜达。从尺寸上看，新胜达和新欧蓝德与Captiva的定位更为贴切，它们都是车身长度在4.6米以上的车型，而且都有七个座椅的配备，空间优势要明显优于RAV-4和指南者这两款5座进口车。国产的CR-V轴距最短，只有2620mm，比Captiva几乎小了半个级别。大尺寸的优势非常明显，Captiva没有犯传统美国车看上去大实际上里面很狭小的老毛病，它的内部空间一样很可观，或许是因为它是欧亚合作结晶的原因吧。
    按照目前网间流传的数据看，即使是坐满七个人的时候，Captiva仍然可以拥有465升的行李舱空间，而如果将第三排座椅放倒在地板下，它的行李舱空间高达930升。这个数据仅输给新欧蓝德，比看上去比它更大的新胜达还要大。这种情况，在过去悬挂雪弗兰金领结车标的车上，是不多见的。大行李舱空间的好处显而易见，对于这种适合出游的车型而言，可以装下5-7个人的装备，无疑是非常诱人的。不过实际看上去，Captiva的行李舱虽然不小，但并没有数据说的那么大，或许这个疑问待上市之后就会明朗。


    在动力系统方面，Captiva就不能这样昂首挺胸了，它的发动机动力是这些对手中最小的。与姊妹车欧宝Antara一样，汽油版的Captiva采用的也是欧宝发动机，这在通用的发动机系统里被称作ECOTEC。这款发动机与上海通用君越的2.4升发动机基于同一平台，只可惜没有配备那款发动机的双VVT可变进排气正时系统。由此它的功率缩减了近15%，由125千瓦变成110千瓦，正因为如此，它才会在与对手的动力对比中落败。两位七座的对手都采用了6缸发动机，特别是三菱新欧蓝德，配备了全新的MIVEC发动机，3.0升的排量可以获得162千瓦的功率，比Captiva足足大了近50%！即使是其他2.4升级别的对手，它们的功率也都在125千瓦，恰好与君越的这款全球十佳发动机的功率一样，比Captiva则明显胜出一筹。而且Captiva的整备质量不轻，超过1.7吨的份量只有最大个的新胜达比它更重，其他几个对手的体重都在1.6吨左右，最轻的同为美系的JEEP指南者也只有1.55吨。因此不要指望Captiva能够有很好的动力表现，这无论从加速成绩还是极速表现，都能看出来。不仅功率数据上吃亏，技术上由于取消了VVT，这款发动机也不如对手们先进，因为其他几位对手，无论是四缸发动机还是六缸发动机，可变配气技术都是标配。
    好在扭矩方面缩减得不多。Captiva2.4 L220牛米的最大扭矩与几个2.4L的对手差别不大，而且这个数值在2200转的时候就可以获得，比对手们都需要在4000转以上获得明显具备优势，因此Captiva日常驾驶起来并不会觉得很肉。只是希望如果Captiva实现国产以后，能够配上君越的那款发动机，那在动力方面，Captiva就不存在劣势了。


   底盘方面，Captiva与其他Theta平台的车型一样，采用了承载式车身和前麦弗逊后四连杆的悬挂结构。这是这类车的主流配备，竞争对手们基本上也是采用这种悬挂的。事实上，在这些车型中，只有新CR-V的后悬挂没有采用这种多连杆的设计。这种悬挂是典型的公路型设计，标准的A级或者B级轿车的底盘。麦弗逊结构简单但性能不差，虽然相比双叉臂要逊色一些，但是作为以A级车平台开发的SUV来说，这种悬挂足以胜任。在这个级别的SUV里，还没有采用双叉臂作为前悬挂的，这种结构强度更大的前悬挂更多的会出现在大型SUV以及偏重越野的SUV上。多连杆的后悬挂非常适合提升公路操控性以及高速稳定性，它不仅可以有效抑制车身起伏，而且在弯道中可以改变后轮的前束角，辅助车辆转向。在结构近似的情况下，为了提高公路性能，通用为Captiva配备了235/55R18的大轮胎，这个轮胎宽度是所有对手中最宽的，这无疑让Captiva在过弯时比对手要更有信心一些。
    Captiva这种前横置发动机的车型平台，毫无悬念的配备了适时四驱系统。这种日常驾驶只有前轮驱动，在前轮有打滑趋向时后轮才会介入的四驱系统，是其他几个对手同样配备的。它的后轮扭矩分配靠ECU根据轮速传感器反馈的信息，通过多片离合器来控制，这种电控适时四驱已经在同类车型上得到普及。在四驱这一项上，只有国产本田CR-V仍然在采用机械式适时四驱，相对而言Captiva和其他对手采用的四驱要比CR-V的更好一些。这种四驱对于提升公路主动安全性的意义，要比实现通过能力有价值得多。在弯道上如果前轮有突破极限的可能，ECU会主动将扭力分配给后轮，避免前轮过载而推头，其功效甚至与ESP有异曲同工之妙。


    毫无疑问，Captiva将是公路好手，但是在越野方面就不是它的强项了。这方面它的竞争对手们也是如此，但还是会存在差别。大轮胎虽然看上去很霸气威猛，而且确实增加了公路性能，但是过小的扁平比也使得其在坑洼路面上必须小心谨慎，否则极易伤及胎壁和轮毂。在这方面，配备更昂贵轮胎的Captiva要比竞争对手们更小心一些。四驱系统虽然技术一样，但是欧蓝德和指南者配备了中央差速锁，特别是指南者，采用的还是偏越野的半承载车身，因此越野性能方面，Captiva都不如它们。总的来说，Captiva的越野性能处于中游水平吧，比新CR-V还是要好一些的。
    配置方面，通用只提供了两款车，分别是只有手动挡低配选择的5座版和自动挡高配的7座版。5座版的Captiva配置很基础，令人遗憾的是作为美系车，它的电子稳定程序也被取消了，这在进口车型中是不多见的。5座版的座椅和方向盘都没有包裹真皮，空调也是手动的，自动大灯、行车电脑显示和多碟CD也只在7座高配版本上出现。好在电加热和8方向电动调节座椅得以保留，这项配备在布座椅的车型上，还确实不多见。另外像侧气囊、天窗、大灯清洗、自动雨刷、后视镜电加热、8喇叭音响都是标配，这种配置确实要比国内生产的合资车型更高。只不过这样的配置仿佛没有搞清楚国内的需求，在如此高配的车型上居然没有采用皮座椅是很多人难以接受的，这恐怕也是进口车落下的问题吧，相信如果实现国产，很多配置都会翻转过来。这样的问题在竞争对手中同样存在，像指南者和新RAV-4。不过人家ESP可是标配，侧气囊也不少，但同样采用的是布座椅。7座的Captiva豪华型配置很高，不仅前面说到的那些豪华装备都有了，而且主动安全装备里还有电子防翻滚系统，其他如制动辅助BAS和下坡辅助DCS也都一应俱全。在配置方面，Captiva不会输给这些对手们。
    价格还没有公布，根据以上的这些对比分析和竞争对手的实际价格，Captiva低配的价格很可能在23万元左右，而高配车型则应该在27万元区间，这样的价格肯定不会有很大的销售量，它更深层次的意义是让大家认识这款车，并顺带探探路。真正要走量，还得等国产以后。

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作为国内轿车市场的老大，通用凭借丰富的产品线和精准的营销，赢得了无数消费者的喜爱。随着近两年紧凑型SUV市场的异军突起，通用对此也早有觊觎，调动旗下的全球资源，顺水推舟通用在中国市场的第一款紧凑型SUV：雪佛兰Captiva即将上市。当然先上市的将是进口车型，国产还需一段时间。搜狐原创征集令
　　雪佛兰Captiva--大宇Winstorm的亲兄弟

　　雪佛兰Captiva来源于通用的S3X概念车，是通用汽车与旗下大宇的SUV产品Winstorm属于联合开发车型，两款车除了车标外基本一致。但在发动机方面，大宇Winstorm装备的是一款2.0升150马力增压柴油发动机，而即将上市的雪佛兰Captiva则是一款2.4升133马力的汽油发动机。

　　雪佛兰Captiva完美继承了概念车时的风格，整车基于雪佛兰Equinox平台（这一平台的还有我们熟悉的铃木维特拉以及欧宝的一款SUV 车型：Antara）。目前该车由通用在韩国的工厂生产，通用即将引进的雪佛兰Captiva也是出自韩国大宇工厂。通用引进的版本，将装备2.4升汽油发动机。

　　雪佛兰Captiva车长4.6米、宽1.87米、高1.75米，采用18英寸宽幅越野轮胎，轴距为2.7米，车内空间相对较为宽敞，雪佛兰 Captiva有五座和七座两种车型。雪佛兰Captiva前、后悬挂分别采用麦迪逊式前悬和独立的后4连杆式悬挂。轮胎尺寸为215/70R16。

　　在外观上，雪佛兰Captiva在前脸，尾灯部分和韩国大宇Winstorm有着明显的不同，但是在其他方面，两车基本一致。雪佛兰Captiva拥有中规中矩的外观，车身则面高挑的腰线贯穿全车，深色的门侧护板和裙边扎实沉稳；翼子板上留有“梯形”通风口，使得该车有较强的运动感。雪佛兰Captiva的内部空间也相当不错，五座车型拥有不错的行李空间，而七座车型第三排座椅的乘坐性也尚可接受。黑色为主的内饰辅以银色的亮条，使得整个内饰显得年轻而不沉闷。
　　安全至上-雪佛兰Captiva安全性解析

　　车辆安全性评价的一个重要参考，就是欧洲的NCAP安全碰撞测试，而雪佛兰Captiva之前也参加过欧洲NCAP的测试。
　　在欧洲NCAP安全碰撞测试试验中，雪佛兰Captiva总体表现不错，取得了四星（31分）的成绩。在正面碰撞中雪佛兰Captiva的表现良好。但在驾驶员与副驾驶员的大腿部存在安全隐患。而在侧面碰撞中，雪佛兰Captiva的表现也是相当不错的。

　　从欧洲NCAP安全碰撞测试成绩看，雪佛兰Captiva在乘员保护、行人保护等方面的总体成绩也属中上水平。尽管在侧面碰撞试验中雪佛兰Captiva的表现比较到位，但是在正面碰撞试验中由于驾驶员与副驾驶员的某些部位存在受伤的隐患，所以正面碰撞方面只取得了12分的成绩。最终雪佛兰Captiva凭借综合评分31分的总成绩，取得了安全碰撞测试“四星”的成绩。由上可见，雪佛兰Captiva的安全性在国内紧凑型SUV中，还是相当不错的。

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Newcarnet.co.uk:可以真正坐进7个成年人
　　 雪佛兰Captiva是在通用的全球策略背景下设计生产的，事实上它是在韩国生产，不如在卢顿生产显得那么的重要。一个来自世界各地的设计师和工程师团队为雪佛兰Captiva的设计和生产出谋划策，唯一可以看出大宇的特征的就是它的高性价比了。

　　 与其他所谓的七座车不同， 雪佛兰Captiva将可以真正的坐进七个人，并且是七个成年人。虽然要坐进最后一排的临时座椅需要费点力气，但是坐上之后明显可以感觉很舒适且腿部空间宽敞。最出色的是，这个座位可以很快的折叠，也可以很快的撑开。
　　 雪佛兰Captiva的仪表盘确实有两个比较实用的储物空间：中控台顶部的手机大小的盒子，带有上提示开启的盖子和防滑内层，盒子上方是另外一个带盖和内衬的盒子，位于仪表盘顶部。正是这些细节上的东西让我逐渐对雪佛兰Captiva有了兴趣。
　　 5档自动变速器提升了雪佛兰Captiva的总体形象。操作起来极度平稳，它充分利用了引擎的最大扭矩，让引擎可以一直处于稳定的运行状态，除非你不断加大马力。
　　 雪佛兰Captiva的行驶过程可以非常的平稳、舒适，也很容易掌控。

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整个驾驶过程很有趣，一点也不乏味，雪佛兰Captiva在通过一些破旧路面时表现出色，没有产生剧烈的震动让乘坐者感到不适。 　　
车身的摇晃程度一直保持在一个最小值，这样既对驾驶有利，也让乘客感到舒适。 　　
舒适的座位设计加上恰到好处的调教，连接了可调式方向盘，让整个驾驶过程都非常的放松。 　　
雪佛兰Captiva的CX和LX款标准配置都是三排座椅，而且空间都极其宽敞，腿部空间十分充足，搭配实用的套件，不用移动靠枕就可以轻松的将座椅折叠起来。最巧妙和经济实用的设计是座位后边一触式收缩座椅的按键，让乘客可以轻松的到达第三排座位。

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充满自信 勇于开拓 自由自主--雪佛兰SUV



雪佛兰汽车如同美国文化的一面镜子，人们常会将它的名字同热狗、棒球、苹果派等典型美国文化联系起来。从诞生至今，雪佛兰品牌已经走过近百年的漫长旅程，并在汽车发展史上写下一个又一个辉煌的篇章。
　　提到美国汽车，人们首先想到的便是宽大的SUV，对于雪佛兰也不例外。 的确，作为美国汽车文化的推动者，雪佛兰不但开创了SUV这个细分市场，更在70多年的时间里将雪佛兰“充满自信、勇于开拓、自由自主”的SUV精神发扬到极致，是SUV产业中当之无愧的巨人。由于继承了雪佛兰品牌的自信与活力，雪佛兰旗下的SUV总能拥有引领行业发展的力量，在各个时期帮助人们追逐自由，探寻更广阔的天空。
　　早在1934年，雪佛兰就推出世界上第一部具备独立前悬挂系统的车型——雪佛兰Suburban。独立前悬挂系统可以有效改善汽车的行驶和操纵性能，并显著降低轮胎磨损，让车辆即使行驶在崎岖不平的道路上也能获得舒适的驾乘感受。这套独特的系统改变了人们的驾车观念。驾驶着雪佛兰Suburban，人们可以随时潇洒地走出城市，去寻找崎岖道路下更广阔的天空。伴随雪佛兰Suburban的诞生，世界汽车产业中增加了一个全新的车型——SUV，雪佛兰Suburban则被公认为是当代SUV车型的鼻祖。
　　继承了雪佛兰品牌勇于开拓、不断进取的精神，雪佛兰Suburban在70多年的时间里不断改进，持续热销，成为了雪佛兰SUV的经典产品。在《史密斯夫妇》、《空军一号》、《华氏911》等许多好莱坞大片以及《越狱》等美国热播连续剧中，都可以看到驾驶着各年代的雪佛兰Suburban，为追求梦想而自由驰骋天地间的神勇角色。

图为《史密斯夫妇》中的雪佛兰Suburban追逐场面

　　雪佛兰在SUV领域的另一个重要贡献，是开创了四轮驱动车型的先河。1969年，雪佛兰推出Blazer，让世界汽车行业再次为之震惊。这是一款融“运动小卡车”和四轮驱动的越野车于一身的产品。与其他同类产品相比，它不但越野性能优异，而且车体更大，内部空间更宽阔，动力也更强劲。凭借先进的四轮驱动系统和其他诸多产品优势，雪佛兰Blazer迅速成为美国SUV市场中的“龙头老大”。

　　借助四轮驱动系统提供的良好越野性能，越来越多的美国年轻人驾驶着雪佛兰Blazer去追寻对自由的向往和尽情释放年轻活力，甚至去尝试完成“不可能完成的任务”。在成功开创SUV市场之后，雪佛兰又将四轮驱动汽车的全新细分市场带给了汽车产业。

图为《X档案》中的1981年雪佛兰Blazer

　　雪佛兰Suburban和Blazer的独特设计理念和优异市场表现，确立了雪佛兰在北美SUV市场的绝对领袖地位，但雪佛兰并未就此满足。20世纪80 年代之后，雪佛兰对旗下的SUV产品进行了一系列改进，陆续开发出一批全新的“明星产品”。1983年，雪佛兰推出兼备四轮驱动卡车的耐久性和舒适性的S-10 Blazer，并迅速成为美国销量最大的同类产品。1991年，雪佛兰最新的全尺寸SUV——Tahoe上市。融合了最新的汽车设计理念和雪佛兰领先的SUV科技，雪佛兰Tahoe自上市起便一直在美国市场保持着全尺寸SUV销售量冠军的殊荣，并多年蝉联美国最受欢迎、最富性价比全尺寸SUV的桂冠。

图为雪佛兰S-10 Blazer

图为雪佛兰Tahoe

　　进入二十一世纪，雪佛兰在SUV领域的技术水平已傲视同侪。仅2004年，雪佛兰就推出三款SUV产品，包括全尺寸SUV雪佛兰Trailblazer的改款、全新的紧凑型SUV雪佛兰Equinox以及在芝加哥车展上首度亮相的雪佛兰Uplander。这些车型一经上市便广获认可，进一步巩固了雪佛兰在SUV领域当仁不让的领导者地位。至此，雪佛兰SUV已经彻底成为了美国文化的一部分，带领崇尚自由生活的人们去追求幸福、实现梦想，深受新一代美国青年的喜爱。

图为2007 雪佛兰Trailblazer

图为2005 雪佛兰Uplander

图为2008 雪佛兰Equinox

　　随着通用汽车对全球资源的进一步整合，雪佛兰在SUV领域的优势技术也被推广到美国以外的地区，甚至推广到通用汽车旗下其他品牌的产品中。在曾经诞生出雪佛兰Equinox的通用汽车北美最新紧凑型SUV平台中，通用汽车将雪佛兰领先的SUV技术与较小的车身尺寸和更佳的燃油经济性集成到一起，研发出了雪佛兰Captiva等全新产品。由于继承了雪佛兰SUV的领先科技，雪佛兰Captiva凭借良好的全路况舒适性与安全性在欧洲市场广受称赞，并在随后被通用汽车推向全球市场，成为了雪佛兰乃至通用汽车旗下第一款全球SUV车型。
　　如今，雪佛兰已将拥有纯正SUV血统的雪佛兰Captiva带入中国，这是一款秉承了雪佛兰70多年SUV 传统并融合了雪佛兰最新领先SUV科技的拥有独特全路况舒适性和安全性的紧凑型SUV。相信雪佛兰Captiva的到来，不仅可以让雪佛兰与生俱来的“充满自信、勇于开拓、自由自主”的SUV精神在中国的道路上发扬光大，更能凭借其回归SUV本质的阳刚之美，让崇尚自由自主的新一代力量在全路况生活中“收放自如”，自信前行。

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图为科帕奇资料图片

点击查看更多图片 参数配置

　　11月6日，上海通用雪佛兰在华生产的首款SUV——Captiva科帕奇正式于杭州上市。目前共有2.4L L4与3.2L V6两款车型进入中国车场，其中先期上市的是2.4L手动五座舒适型与2.4L自动7座豪华型，售价分别为22.48万元与26.58万元。而3.6L V6车型的价格区间将在31万~33万元之间，并计划于明年下半年开始销售。
　　据上海通用汽车总经理丁磊透露，新车不仅在通用产品线中占重要席位，还有可能成为目前市场是热销SUV车型的强劲对手。超大空间就是Captiva科帕奇的一大重要卖点，有同级别SUV没有的3排座椅设计，第一排和第二排乘客都将会有不错的空间享受，最大行李舱空间可达1070升。据介绍 ，Captiva独有的“防翻滚系统”车身稳定系统ARP (Active-Rollover Protection) 也是领先于其他同级车型的一个技术优势，成为占据市场的第二亮点。
　　近几年来，国内SUV市场持续走俏，今年更是出现井喷式的销量增长，前三季度的SUV销量比去年同期增长48.5%，十月的单月销量增长更是比去年同期猛增73.2%，成为业内增长速度最快的细分市场。与此同时，各大厂家纷纷推出旗下SUV，面对如此激烈的竞争，Captiva科帕奇的上市必然会对目前SUV市场产生一些影响。

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雪佛兰科帕奇海外屡获好评 面向欧洲主流市场



　　据悉，上海通用将采用全进口的方式，引进在欧洲市场表现出色的雪佛兰Captiva。这一具有重要意义的举动，不仅丰富了雪佛兰在国内市场现有的产品矩阵，也让雪佛兰在不同细分市场的综合竞争力得到进一步提升。
　　记者获悉，2007年上半年，SUV是整个乘用车市场增长最快的车型，同比增长率达到39.03%，大大超过了整个乘用车市场22.26%的增长，尤其是雪佛兰Captiva所在的紧凑型SUV细分市场，更是SUV市场中成长最快的细分市场。目前在此细分市场中，主要以韩系和日系产品为主，竞争远不如紧凑型轿车等细分市场激烈。此时，上海通用将为欧洲市场打造的雪佛兰Captiva进入中国，无疑是看中了这个细分市场中欧洲产品缺失的巨大空缺。
　　面向欧洲主流市场
　　雪佛兰Captiva是一款具有良好全路况舒适性的紧凑型SUV，它诞生于通用汽车最新的紧凑型SUV平台，融合了通用汽车和雪佛兰品牌深厚的SUV底蕴以及良好的燃油经济性，是通用汽车整合全球资源，根据欧洲市场的需求而开发的。来自于雪佛兰S3X概念车，雪佛兰Captiva在2006年日内瓦车展首次亮相即受到了媒体和参观者的热烈追捧。同年夏季，Captiva在欧洲市场正式上市销售。
　　雪佛兰Captiva为消费者带来的是极具表现力的设计和宽敞、便利、高品质的内部空间。虽然是一款紧凑型SUV，但雪佛兰Captiva空间足够宽敞，可以为7人提供舒适的驾乘空间。
　　在欧洲市场，Captiva是雪佛兰第一款装备柴油发动机的紧凑型SUV产品。可选配备的2.0升150马力的共轨燃油喷射柴油发动机，和2.4升四缸或3.2升六缸的汽油发动机一样拥有优秀的动力性和燃油经济性。并且，Captiva也成为雪佛兰欧洲产品系列中第一个具有电子稳定程序(ESP)的车型。
　　海外市场屡获好评
　　由于具备良好的越野性能和丰富的安全配置，雪佛兰Captiva在欧洲市场一经投放就得到了市场的广泛认同，成为提升雪佛兰品牌形象和欧洲市场总体表现的“功臣”产品，一直以来受到各海外媒体的青睐。
　　爱尔兰最具人气的汽车网站Car Buyers Guide说：“雪佛兰Captiva的实用性和独特设计是最引人注意的地方。它是雪佛兰为欧洲市场打造的第一款车型，其内饰和外观的设计风格，包括雪佛兰经典大脸设计，和谐的内部装饰，灵敏的操控感觉，清晰易懂的仪表盘，全路况的舒适性体验等，将逐步运用于雪佛兰为欧洲市场打造的其他车型中。”
　　英国汽车导购网站Buy Your Car指出：“雪佛兰Captiva提供了宽敞的内部空间。乘坐的人会发现头部和腿部都有充足的空间。可折叠式座椅的设计让雪佛兰Captiva变得非常实用。”
　　英国权威汽车杂志Auto Express中写到：“雪佛兰Captiva的外观十分出众，内部空间宽敞，并且有足够的动力去克服较差的路况，在高速公路上行驶感觉非常舒适。”“Captiva是雪佛兰第一款小型SUV，给人映像深刻。它不便宜，并非是十全十美，但是结合了强劲的引擎和宽敞的内部空间以及实用的设计，吸引了很多的消费者。”
　　著名汽车网站Car Today评论说：“雪佛兰的工程师们加入了丰富的安全配置，包括ESP，HDC和ARP。这些与雪佛兰Captiva的四轮驱动系统紧密相关，如果你不追求极致的越野性能，这样的配置已经完全足够了。”
　　为国内SUV市场带来“欧洲风尚”
　　统计数据显示：今年1月到8月，中国汽车市场SUV的总销量为21.72万辆，累计同比增长49.78%，且潜力仍然巨大。而且，在紧凑型SUV市场中，现有产品主要由日系和韩系产品构成，欧洲产品基本空缺。
　　而在中国的汽车市场中，尤其是在紧凑型车型的细分市场中，消费者的需求其实更接近于欧洲的市场需求。因此，欧系产品在中国一向“大行其道”。在这种情况下，上海通用将热销欧洲的雪佛兰Captiva以全进口的方式引进中国，无疑为中国的SUV市场带来了全新的“欧洲风尚”。以中国消费者对欧系产品的喜爱，相信这款热销欧洲的SUV产品也会在中国的SUV市场中大显身手。