图解自由光城市SUV 切诺基继承人

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　　就在不久前Jeep为即将引入国内的旗下全新城市SUV“Cherokee（切诺基）”取了个全新的命字——“自由光”，我想这么做的目的或多或少是为了与旗下自由人、自由客等SUV产品的名字统一，但是对于熟悉这个英文名字的消费者来说，大家看到它很快就会想到曾经在国内大红大紫的北京吉普切诺基，那么二者的关系如何呢？可以说自由光就是曾经切诺基的继承人。

　

　　不过因为切诺基早已停产多年，因此今天出现的自由光更多是为了取代已经销售多年的自由人，不过由于自身定位比自由客和指南者更高，所以在未来国产之后，它的竞争对手将锁定为奥迪Q5、奔驰GLK和宝马X1等中高端城市SUV车型，预计售价在30-50万之间。

　　抛开还需要国内消费者适应一段时间的名字不提，就外观造型来说，自由光也绝对表现出了足够吸引人的一面，与从前切诺基阳刚硬派的造型不同，自由光采用了更多的曲线设计，因此给人的外形观感显然要更加柔和。

　　除了早已成为Jeep品牌标志性设计的“七幅进气格栅”外，自由光前脸部分的分离式设计十分新颖，这也是车头部分的最大亮点，就我个人的观点而言，具有很强的仿生学设计风格，极易让我联想到一些鱼类动物。


相较而言，自由光的车侧部分显眼就显得保守多了，也许同样是为了显示自身的城市SUV定位，车身的整体线条开始变得流畅，而非从前方方正正的切诺基那样。我想如果以现阶段年轻人的审美眼光来看，自由光也许会更符合他们的口味。

　　我们拍摄的这辆自由光在A柱部分镶嵌了“TRAIL RATED 4x4”铭牌，这是Jeep的越野道路评级认证标志，它表明了这辆车相比同系列其他车型而言会具有更好的越野性能，通过车身上的“Firestone Destination A/T”全地形越野轮胎就可以看到。

　　自由光基于克莱斯勒的CUSW平台打造，同时值得一提的是，它还是意大利菲亚特接手克莱斯勒集团之后的推出的首款全新SUV产品，在这个平台上诞生的产品除了自由光之外，还包括已经被广汽菲亚特国产的菲翔。

　　因此联想到之前广汽菲亚特准备计划在2014年下半年推出的一款国产Jeep牌汽车的消息，我们可以基本确定这辆Jeep牌新车很可能就是与菲翔同平台的自由光。



如果说车头部分的设计过于激进，车身部分的设计相对保守，那么车尾的设计那就显得常规多了，整体造型虽然也是大量运用了曲线，但是并不会给人带来过于强烈的冲击力，整体感觉与其他的城市SUV相差并不多。

　　自由光的尾灯采用了时下流行的LED设计，只不过因为车身的腰线比较高，所以尾灯也被安置在了车尾较高的位置，因此给人的感觉是，后窗玻璃的面积并不是很大。不过不用过于操心，因为在自由光的尾部我们也看到了四探头倒车雷达和摄像头，所以不出意外的话，倒车影像功能也会在它身上出现。

　　另外，值得一提的是，我们拍摄的这辆自由光车尾还有一个“TRAIL HAWK”，这说明了展车还是一辆彻头彻尾的美版车型，因为目前已经在美国市场销售的的自由光就拥有“SPORT”、“LATITUDE”、“LIMITED”和“TRAIL HAWK”四种配置不同的车型提供。

　　现在还不太确定的就是，不知道当国产自由光来到我们身边时，是否也会延续这样的分类，如果要我推测的话，我想也许相对偏重越野定位的“TRAIL HAWK”版车型被放弃的可能性也许是最高的，因为现阶段大部分选择城市SUV的消费者们可能最先考虑的还是使用性和性价比。


如果说自由光的外观造型可能还会让人存在争议，那么我会说还是进入车内看看吧，因为它的车内显然要比从前的切诺基吸引人多了，全新设计的中控台简洁明了，并且采用了消费者喜欢的软质材料包裹，体现出了极强的质感。

　　真皮包裹的三幅多功能方向盘握感很好，仪表盘也采用了时下流行的彩色液晶显示屏，可以显示油耗、导航和四驱系统的信息。另外，自由光最值得一提的地方还包括高科技配置的使用，其中包括ACC自适应巡航、碰撞预警、车道偏离警示、自动泊车和盲点检测系统，这些都是目前中高端城市SUV上常见的东西。

　　在美国市场中，自由光提供2.4升直列四缸和3.2升V型六缸两种不同排量的自然吸气发动机供消费者选择，其最大功率分别为186马力和275马力，预计由广汽菲亚特国产之后，价格相对友好的2.4升车型将会成为自由光的充当走量的主力。

　　除此之外，自由光最具噱头的我想应该就是9挡自动变速器了，Jeep的这个做法让它成为了目前同级别车型首款使用的车型，因为奥迪Q5和宝马X1现阶段也只是使用了8挡自动变速器，那么对于自由光而言，这台新变速器的有点何在呢？最大的好处其实还是在于节油效果，据说使用了9挡自动变速器后，因为对于发动机转速的控制更为有力，因此燃油经济性有了很明显的提升。

　　结语：先抛开相对比较具有争议性的前脸设计不提，就整体素质而言，Jeep自由光的表现其实还算不错，考虑到国内依然存在大部分对Jeep品牌存在好感的消费者，自由光的销售应该不是问题，但是如果广汽菲亚特在国产之后不能给出一个让消费者接受的售价，那么面对奔驰、宝马和奥迪等豪华品牌产品，自由光需要面临的困难可能还有很多。

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在十五届上海车展的媒体日上，JEEP发布了旗下的全新SUV——Cheroke，其中文名为：自由光，此款新车定位于指南者与大切诺基之间，预售价大概在30-50万。下面我们就一起近距离看看这款新车。

外部：一点也不“JEEP”

自由光 2014款 基本型

　　自由光前脸最上面的灯并不是想当然的大灯（常规车型这个位置都是大灯），而是日间行车灯，下面的才是大灯，怎么样，没有想到吧！

　　自由光配备的是多辐轮毂，与之匹配的是德国马牌轮胎，其优点是静音效果比较出众。

　　自由光的尾部设计的很时尚，LED尾灯、黑色护板、4X4的标识都显得很别致，虽然少了一些硬朗的感觉，但是这样更能让讨国内消费者的欢心。

　　
内部：9AT是最大亮点

自由光

　　自由光的内饰具有典型的“JEEP”风，整体突出一个“大”字，方向盘、变速器、显示屏等都很大。

全文总结

　　自由光的推出，中高端城市SUV又多了一位成员，低配车型的竞争对手为奥迪Q3、宝马X1等，而高配车型可与奥迪Q5、宝马X3等一决高下，和它们相比，自由光的9AT变速器绝对是一把利器。今年自由光会先以进口车的身份进入国内，明年将实现国产，如果定价合理，自由光绝对可以在SUV界刮起在一阵“JEEP”风。

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总结：自由光的外形确实很难让大部分人接受，但至少走在街上不会“撞脸”。不过我认为最主要的还是优秀的驾驶性能和舒适性对于都市SUV来说才是最重要的，而且自由光还用哟如此惊艳的越野性能，都市人偶尔去郊外撒个野，何乐而不为呢？

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