荣威750E换马牌轮胎作业及初步感受......

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荣威750E换马牌轮胎作业及初步感受......


    6月9号在朋友推荐下,4个轮胎全部换成了马牌,规格是:225/45/R17,比原配的固特异(215/50/R17)接地面宽度增加了10MM，高度降低了近10MM（直径小10MM，装上后车身高度降低5MM,基本感觉不出来），等级和原固特异一样,都是91W的......


初步感受:
    换新胎使用一周了,明显的感受有下面几点......
    1、胎噪啊胎噪！！！终于解决了！！！市区时速60内基本就听到发动机低迷的声浪，整个世界突然安静了，像换了部车似的！
    2、这款马牌和我的750E很配，行驶更加顺滑平稳。
    3、马牌的制动能力强还真不是吹的，刹车效果提升不少。
    4、正好今天下雨，在雨中行驶试了下排水行性能，感觉车子稳稳的，不知不觉就跑其他车前面了，强！

    总体感觉：新胎性能全面超越原胎，如果拿百分比来描述，操控性至少提升20%以上，我的750开起来还从没像现在怎么舒服过！！！

    强烈建议上汽重新给750选配轮胎，原来那款固特异严重影响750性能的发挥......

    不用不知道,原来轮胎也这么重要!!!

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铝合金轮辋与传统钢质轮辋相比，优点何在？
    1.质量小。铝合金轮辋要轻小钢质轮辋，这样可以为车辆节油做出很大贡献。
    2.散热性能好，可以提高轮胎寿命。有些铝合金轮辋可以依靠自己本身造型的功能，在旋转中将气流导向制动器，提高散热能力。
    3.真圆度高，可以提高车轮的运动精度，适合于高速行驶。
    4.吸能性好，可以吸收来自于路面的振动与噪声，提高车辆行驶平顺性。
    5.刚性高，可以有效地减少路面冲击对于轮辋形状的伤害。
    6.造型限制少，可以按照要求设计出各式轮辋。
轮胎的胎侧告诉您什么？
许多有用的信息被模制到轮胎的胎侧上，例如轮胎种类、花纹、规格、有无内胎、速度级别、载重指数、扁平比以及重要的安全标示等等。请点击轮胎示意图上的任意部位获取该部位的相关信息。
　　轿车轮胎的胎侧

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　　例: P215/65R15 89H
　　“P” 是指轿车轮胎。(用以区别卡车或其他车型适用的轮胎)
　　“215”指的是轮胎断面的宽度，是两个胎侧之间的宽度(以毫米为单位)。此宽度随轮胎所匹配轮辋宽度的不同而不同：宽轮辋配宽轮胎，窄轮辋配窄轮胎。一般在胎侧上所标示的胎宽，是指当轮胎安装到所建议宽度的轮辋时的宽度。
　　“65”是轮胎的扁平比，是胎宽与胎高的比例，这里指胎高占胎宽的65%，数值越小，越显扁平。
　　“R”是指轮胎的结构，表示此轮胎为子午线结构，也就是说它的帘布层是呈辅射状排布在胎体内的。“B”表示轮胎为斜交结构，目前斜交结构的轿车轮胎已不复存在。
　　“15”表示轮辋直径(以英寸为单位)，此轮胎必须匹配15英寸的轮辋，否则无法安装。
　　“89”表示载重指数：此轮胎最高载重为1,279磅。不同的载重指数代表不同的最高载重(通常以磅或公斤为单位)。
　　“H”表示速度级别：此轮胎[url=http://auction1.taobao.com/auction/0/item_detail-0db1-fb59786ed214acb7804a6e3632aa3223.jhtml#]最高时速为每小时130英里。旧式欧洲胎边标示系统中以215/65HR15表示。不同的英文字母表示不同的速度级别。
　　“DOT”则表示此轮胎符合美国交通部(U.S. Department of Transportation, DOT)规定的安全标准。“DOT”后面紧挨着的11位数字及字母则表示此轮胎的识别号码或序列号。
　　胎侧通常也显示帘线种类、胎侧和胎面帘布层数。
　　轮胎分级：
　　统一轮胎品质分级系统(Uni ?及“耐高温”三个性能要素将轿车轮胎分级。
　　胎面磨耗率
　　超过100-较优
　　100-标准
　　低于100-较差。磨耗等级是根据在美国政府指定的试验场地，按标准条件测试的磨耗率换算得出的。如某轮胎磨耗等级为200，则表示它在政府指定的试验场地上比等级为100的轮胎可以多跑一倍的时间。而实际上轮胎的磨耗率与使用条件有关，例如：驾驶习惯，路面状况，气候，定位等皆会影响。注：磨耗率只能适用于同一制造商的产品进行比较，不同品牌不能予以比较。
　　抓地力
　　A-最佳
　　B-中等
　　C-一般
　　抓地等级，是指轮胎按标准条件在美国政府指定的测试场地，在湿滑柏油路面和水泥路面所表现的直线行驶刹车性能，不包括转弯性能。
　　温度等级
　　A-最佳
　　B-中等
　　C-一般
　　温度等级，是指按标准条件在指定室内实验室的试验车轮上测试，轮胎所表现的抗热量产生能力。持续高温会造成轮胎材质老化，从而缩短轮胎的使用寿命，温度过高则可导致爆胎。因此美国联邦法规定所有轮胎至少必须通过C级温度等级。
　　速度级别
　　速度级别是指轿车轮胎可行驶的最高时速，轻卡车轮胎并速度级别。下表列出每一速度级别所对应的最高时速，此表适用于所有品牌的轮胎:

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地：德国     花纹：ContiSportContact2

SSR防爆轮胎，宝马原配。

规格：225/45R17     级别；91W

ContiSportContact2的性能特征:

独到的胎面设计

ContiSportContact2采用绝对简洁的胎面设计.不对称的花纹使得在任何驾驶状态下都可获得最大的抓力.这一点是由封闭的胎外肩部位和轮胎环型胎面胶的加强来得保证.这种胎面设计的另外一个优点是,在高速行驶中转弯和直道驾驶时的转向响应精度极高.轮胎胎面胶条比对立的胎面胶块强度高.通过把硬的胎面胶条和软的胶料结合在一起,把轮胎的里程性能提高到更高的水平.

革新的胎面技术

ContiSportContact2轮胎采用的特点是采用了新开发的仿生胶料.该胎面胶包括两种完美的混合网络,一种是弹性的,另一种是硬性的.这种弹性的网络确保了在轮胎和路面直径力的最大传递,而这些都是指在高速情况下.不管在潮湿和干燥的地面上驾驶,客户在制动和转向时都可从该轮胎得到很好的安全保障.

仿生轮廊

正是由于仿生的轮廊,使得ContiSportContact2着地压力分布更加均匀,并比因此之前的型号有更强的抓地力.同时,在车辆制动时,该车轮廊提供了最大可能的地面接触面积.这就保证了在潮湿和干燥地面上有更短的制动距离,更能确保乘客的安全.

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轮胎基本属性：
¤ 轮胎花纹：ContiSportContact 3  【花纹简称：CSC3】
¤ 尺寸规格：225/45R17 91W
¤ 速度级别：W(最高时速300Km/h)
¤ 载重级别：91(最大承载615公斤)

新特性：非对称胎面花纹肋条。 新型胎面花纹肋条使得制动距离缩短。 当制动的时候，产生纵向作用力。这款轮胎胎面花纹肋条具有高纵向硬度，连续的胎面花纹肋条就吸收这些作用力。结果是改善了制动性能。 非对称设计确保了转向精确性的提高。 在敏捷急速转向操控的时候，外部对胎面花纹肋条产生高单侧作用力。非对称的胎面肋条设计可以在这些作用力的情况下稳定肋条并降低变形，从而提供更佳的转向精确性。

  备注：
⊙ FR=轮圈保护 ⊙ XL=超高承载 ⊙ M3=BMW(宝马)车型专用规格 ⊙ NO，N1,N2=Porsche保时捷车型专用规格 ⊙ MO=Mercedes Benz(梅赛德斯-奔驰)车型专用规格 ⊙ SSR=Self Supporting Runflat Tyre防爆型轮胎

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[诚信轮胎】是专业批发马牌轮胎．汽车综合服务店。 【诚信轮胎】集合了马牌全球的零售服务经验，针对各类客户的需求能够提供高品质的产品．先进的设备和一流的服务，旨在建设令客户依赖的店铺． 【诚信轮胎】不光有专业的轮胎安全检测活动，介绍轮胎安全知识，并以诉求车辆安全性为基本，不断为客户提供享受轿车乐趣的方案． 【诚信轮胎】以更专业，体贴的服务赢得众多消费者的依赖！ 【诚信轮胎】是以轮胎专卖为主的，汽车综合商品种类齐全的连锁店.在许多顾客对汽车的了解还很不够，而诚信轮胎为他们聚集了汽车所需的丰富商品，更有店员们对全部经营商品的专业讲解，以及精准的安装维修． ［诚信轮胎］提供给客户快捷舒适的购物环境与优质放心的服务； ［诚信轮胎］力求成为永远值得客户依赖的轮胎店； ［诚信轮胎］通过真诚的服务与高品质轮胎的提供，承诺给予客户最高的[诚信轮胎品质].轮胎救援电话0311-86994730.  

联系方式  

公司名称: 石家庄米其林诚信轮胎销售中心
地址: 胜利北街与光华路交叉口北行50米路西，诚信轮胎
联系人: 秦书彬
联系电话: 0311-86994730
传真: 0311-87105518
Email: sjzcxlt@163.com
公司网站: sjzcxlt.cn.nowec.com

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说说五家品牌轮胎

2009年全球轮胎排名新鲜出炉，以普利司通为首的五家国际品牌轮胎脱颖而出，居于前列，这五家品牌轮胎无论从出身血统还是性能质量，在市场上都拥有较高的人气，不相伯仲。

普利司通：最晚起步最耐磨
地地道道的日本品牌，也是世界五大轮胎品牌中最晚、唯一一个20世纪开始做轮胎的厂家。目前独家赞助F1。普利司通属于比较中性的，舒适静音仅次于邓禄普，是高端品牌中最耐磨的。价格由于在F1中疯狂烧钱，不算便宜，比米其林、固特异便宜点。也由于赞助F1，销售额达到了前所未有的高度：超过米其林，目前世界第一。

倍耐力：运动型首选
作为运动型轮胎，倍耐力在体育赞助领域拥有悠久的传统，尤其是足球运动，赞助意大利国际米兰超过十年之久，不久前，倍耐力再度斥巨资赞助中超联赛三年。
目前，倍耐力在中国拥有2条生产线，均坐落于山东兖州，生产卡车胎及轿车胎，今年9月，倍耐力宣布在华第三家工厂将于2010年投建，投资额将达5千万欧元。倍耐力抓地超强，非常强壮，同时也是改装车专家的参考轮胎。作为高性能轮胎的制造专家，倍耐力赢得了法拉利、玛莎拉蒂及兰博基尼等世界顶级汽车制造商的青睐。

马牌：舒适静音一流
也叫大陆轮胎，19世纪起家，有着悠久的历史及很高的品牌声誉，专注于欧洲杯足球赛场广告投放。在中国已建立生产厂，预计2010-2011年开始实行国产化，到时价格可能会很有优势。舒适静音是马牌的最大特点，不算耐磨，抓地力一般，不强壮，不太适合我们国家的路况。原配车系主要以宝马、奔驰、保时捷、福特、欧宝、路虎、捷豹、萨博等高档车为主。

固特异：使用寿命最诱人
1994年，固特异率先来华投资建厂，把“安全抵达”作为最重要的价值，2005年推出“缺气保用”型轮胎，即使轮胎缺气，该技术也可以保证车辆在80公里时速下行驶250公里。更令人称道的是，固特异轮胎的使用寿命很长，平均使用里程达到8万公里，这是一个相当诱人的数字。

米其林：更适合中国路况
19世纪起源于法国，是子午线轮胎的发明者。现在赞助的汽车赛事也不少。米其林属于舒适性轮胎，舒适性接近马牌，抓地耐磨一般。销售额世界第二，仅次于普利司通。主要配套一些顶级品牌汽车的中端产品，如宝马5系，奔驰e级、c级。同样属于舒适性轮胎的米其林比马牌更适合中国的路况一些，这也是米其林在中国成功的原因吧。